2018年12月21日,中國航空器擁有者協(xié)會及駕駛員協(xié)會(AOPA)下發(fā)了《關(guān)于民用無人機(jī)駕駛員實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)》的說明,文中指出“實(shí)踐考試中任何人不得以任何形式輔助、參與、干擾考試申請人在考試中操控?zé)o人機(jī)的過程。”這也就意味著無人機(jī)駕駛員考試將會更加標(biāo)準(zhǔn)化,同時(shí)考試難度也將大幅度提升。
本標(biāo)準(zhǔn)將于2019年1月1日起生效,原文如下:
金牌教員新標(biāo)解讀
無人機(jī)
愛好者
實(shí)踐考試飛行科目禁止教員進(jìn)行任何形式的輔助會對我有什么影響呢?
原來考試的過程中,帶飛教練是可以站在考試學(xué)員身邊的,并且在考試過程中,教練可以對學(xué)員說一些鼓勵和適當(dāng)提示的話,比如:不要緊張、稍微慢一點(diǎn)、穩(wěn)住速度等等。現(xiàn)在新規(guī)中明確說明不允許教員以任何形式輔助學(xué)員考試,包括話語提示,這會使學(xué)員心里上承受的壓力變得更大。
金牌教員
無人機(jī)
愛好者
聽說實(shí)踐考試地面站科目增加兩個科目?
是的,考試標(biāo)準(zhǔn)新增了航線初始規(guī)劃階段及地面站應(yīng)急返航階段。航線初始規(guī)劃階段主要針對多旋翼、直升機(jī)兩個機(jī)型。新規(guī)發(fā)布以前,地面站考試一般是一個學(xué)生從規(guī)劃航線到最后姿態(tài)模式應(yīng)急返航,直接操作下來,每個人一個起降完成考試。新規(guī)增加航線初始規(guī)劃階段,意味著學(xué)員需要先規(guī)劃一遍航線,通過了才可以進(jìn)行下一階段。
金牌教員
而地面站應(yīng)急返航階段主要考察學(xué)生在無人機(jī)遇到緊急情況應(yīng)急返航處理的能力,這在原來考試過程中沒有列為必考項(xiàng),雖然飛機(jī)使用GPS模式或者航線模式執(zhí)行,但是增加一項(xiàng)考試內(nèi)容對學(xué)員來說還是增加了一些心里負(fù)擔(dān)。
金牌教員
無人機(jī)
愛好者
除了新增科目以外好像還增加了難度?
主要調(diào)整了姿態(tài)模式應(yīng)急返航階段的難度。新規(guī)發(fā)布以前,姿態(tài)模式應(yīng)急返航是參照返航角或圖傳設(shè)備返航,此次新規(guī)明確提出不得使用圖傳或返航角信息,無疑給考試提升了一個難度等級:首先需要參照航向角對正方向(此時(shí)不得參照航跡或位置信息),前飛10米,然后參照航跡信息飛回本場15米范圍內(nèi)。
金牌教員
無人機(jī)
愛好者
感覺無人機(jī)駕照越來越不好考了……
此次新規(guī)發(fā)布對培訓(xùn)行業(yè)來說無疑一次大清洗,如果培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)對不利,沒有給學(xué)員安排足夠的訓(xùn)練時(shí)間和考試指導(dǎo),有可能會看到哀鴻一片的景象。但是請相信我們的師資水平和培訓(xùn)能力,希望準(zhǔn)備參加培訓(xùn)和正在培訓(xùn)的學(xué)員能夠擺正心態(tài),積極訓(xùn)練,一定能取得一份滿意的成績。
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