已經(jīng)閉幕的國際海軍沙龍(MVMS-2019)的主要參與者之一是圣彼得堡科研生產(chǎn)企業(yè)“雷達(dá)MMS”。該企業(yè)展示了無線電電子學(xué)、無人駕駛飛行器和水上救援工具等領(lǐng)域的成果。
"雷達(dá)MMS"近年來已顯著擴(kuò)大了自己的活動領(lǐng)域,該企業(yè)從事無人機(jī)和船舶制造。企業(yè)執(zhí)行經(jīng)理伊萬·安采夫在沙龍舉辦期間接受俄羅斯衛(wèi)星通訊社獨家采訪時說:"我們的主要展品是海上無線電電子設(shè)備、海上船基無人駕駛設(shè)備,包括海上救援工具。就無人駕駛設(shè)備而言,我想特別提到艦載直升機(jī)型的飛行器:輕型無人駕駛飛機(jī)重45公斤,重型重500公斤。它們的起降和飛行完全自動化,主要完成搜救任務(wù)。"
如何辦到這一點?伊萬·安采夫告訴我們,運輸船先抵達(dá)事故發(fā)生的大概位置,然后無人直升機(jī)接近更加準(zhǔn)確的事故地點,緊接著投下機(jī)器人化的搜救筏"曙光"(也是"雷達(dá)MMS"的研制成果);它可以獨立進(jìn)行額外搜尋活動。"曙光"發(fā)現(xiàn)人后,可以自動向等待救援的遇險人員的所在地釋放救生筏,同時給其充氣。而木筏機(jī)器人繼續(xù)發(fā)出信號,盡快發(fā)現(xiàn)更多的人。
"雷達(dá)MMS"的另一個研制方向是與中央水翼船設(shè)計局的合作,參與建造高速水翼船 。
伊萬·安采夫說:"在不久前結(jié)束的圣彼得堡經(jīng)濟(jì)論壇期間,我們公司與戰(zhàn)略合作伙伴一起展出了一個45座的內(nèi)河船'瓦爾代',速度高達(dá)70公里/小時,這是新一代首款客用水翼船。除它以外,還在建造或使用幾艘可容納120名乘客的'彗星-120M'海船,其速度高達(dá)70公里/小時。還在研制一種新型'流星',它將取代20世紀(jì)的同名款型。后者還在工作,但無論從情理上還是其本身結(jié)構(gòu)來講都已過時。水翼船本身并沒有失去其現(xiàn)實性,它們快速、舒適和安全。當(dāng)乘坐精心設(shè)計的大型水翼船經(jīng)過洶涌澎湃的大海時,實際上是在波濤上飛越。此外我們還一直在開發(fā)小型水翼船:'海豚'和'維他命'。它們可承載6到14名乘客。借助它們可以讓'城市河上出租船'或'海上出租船'的想法成真。對像印度尼西亞這樣的島國來說,很有現(xiàn)實意義。"
▲水翼船“彗星-120M”(模型)
▲ 水翼船“彗星-120M”(模型)