【據(jù)英國《飛行國際》網(wǎng)站2019年7月31日報道】由羅羅公司牽頭的研究團隊將為英國國防部開展為期兩年的高超音速推進系統(tǒng)研究，圍繞英國下一代“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機系統(tǒng)計劃開展技術(shù)演示驗證，進行高馬赫數(shù)先進推進系統(tǒng)相關(guān)設(shè)計、研究、分析與試驗。該項研究的技術(shù)合作伙伴包括BAE系統(tǒng)公司和英國Reaction Engines公司，經(jīng)費支持數(shù)額為1000萬英鎊(約1220萬美元)。
在7月19日舉行的英國皇家國際航空展上，羅羅公司未來國防項目首席工程師班克斯(Conrad Banks)表示，相關(guān)研究的第一階段工作將針對歐洲噴氣渦輪公司(Eurojet)EJ200渦扇發(fā)動機進行改裝，以測試Reaction Engines公司的換熱器技術(shù)，旨在降低進氣道溫度。
Reaction Engines公司今年早些時候在美國科羅拉多州開展了預(yù)冷器樣機(HTX)地面試驗，驗證了預(yù)冷器技術(shù)具有冷卻溫度高達400?C(750?F，相當(dāng)于3馬赫數(shù)飛行條件)的進氣道空氣的能力。該公司計劃在其SABRE火箭發(fā)動機上應(yīng)用該預(yù)冷器技術(shù)，將1000?C的進氣在1/20秒內(nèi)冷卻至-150?C。
羅羅公司及其合作伙伴計劃使用改進的EJ200發(fā)動機開展技術(shù)演示驗證，評估進氣溫度下降對發(fā)動機性能的影響，從而支持未來高超音速推進系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展。
英國皇家空軍空軍副司令西蒙羅謝爾表示，空軍認為相關(guān)理論是正確的，進一步希望確定該項技術(shù)能否在裝備中發(fā)揮作用，以及在未來的潛在應(yīng)用。
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