據(jù)defense-aerospace網(wǎng)站2019年8月5日刊文，美國空軍研究實驗室（AFRL）“中等尺寸超燃沖壓發(fā)動機關(guān)鍵部件”（MSCC）項目經(jīng)理、宇航工程師托德·巴霍斯特（Todd Barhorst）表示，“AFRL聯(lián)合阿諾德工程發(fā)展綜合體（AEDC）和諾格公司在ADEC完成了一型超燃沖壓發(fā)動機的地面試驗，并獲得了超過13000磅（約5.9噸）的推力。10年前，就在X-51A項目正在開展的同時，我們就已經(jīng)啟動了研制和測試更大尺寸、更高速度吸氣式發(fā)動機的計劃，因為空軍認識到必需要不斷擴展高超聲速飛行的邊界。一型流量比X-51A大10倍的超燃沖壓發(fā)動機可以推動更大型、更新型的高超聲速飛行器。經(jīng)過這么多年的艱苦努力，我們終于取得了這個偉大成就：成功完成了世界上最大型碳氫燃料超燃沖壓發(fā)動機的首次試驗。”
該沖壓發(fā)動機由諾格公司研制，總長約18英尺（約5.5米）。本輪試驗一共持續(xù)了9個月，最大試驗速度超過了馬赫數(shù)4，發(fā)動機燃燒工作時長累計超過了30分鐘。
諾格公司副總裁帕特·諾蘭表示，“這型超燃沖壓發(fā)動機在尺度上是與戰(zhàn)斗機渦輪發(fā)動機相匹配的，在本輪試驗中成功在較大范圍馬赫數(shù)內(nèi)工作運行，且達到了史無前例的工作時長。本輪試驗證明我們的技術(shù)取得了領(lǐng)先，完全有能力研制和交付大尺寸的高超聲速平臺。”
美軍曾專門針對全國實驗設(shè)施現(xiàn)狀進行過摸底調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)全國范圍內(nèi)沒有一座設(shè)施能夠完成這種尺寸超燃沖壓發(fā)動機的地面試驗。為解決該問題，AEDC的“氣動與推進試驗單元”（APTU）試驗臺進行了為期兩年的升級改造，使其具備了大中型超燃沖壓發(fā)動機在相關(guān)條件下的試驗?zāi)芰?。AEDC的團隊同時還成功吸收了由CFD研究集團在SBIR計劃資助下研發(fā)的新技術(shù)。
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