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無人機(jī)低空違規(guī)飛行?人大代表建議維護(hù)上??罩邪踩摹白o(hù)城河”

發(fā)布日期:2019-09-21??來源:解放網(wǎng)??作者:解放網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論

摘要:防范、處置“低慢小”目標(biāo)肇事已成為日常維護(hù)空防安全和空中飛行秩序的重點(diǎn)課題。

七、八百米的空中,時(shí)常盤旋有“無人機(jī)”等航空器,而一旦發(fā)生違法違規(guī)飛行,后果不堪設(shè)想。市人大代表孫弘為此提交了一份關(guān)于加強(qiáng)“低慢小”航空器管控的建議,日前得到承辦部門“解決采納”的答復(fù)。

“低慢小”航空器違規(guī)飛行會(huì)造成哪些危害?

《空軍飛行基本規(guī)則》明確:低空飛行是指飛行高度1000米(含)以下的飛行。所謂“低慢小”,是指飛行高度在500米以下、飛行時(shí)速小于200千米、雷達(dá)反射面積2平方米以下的飛行目標(biāo)。

“低慢小”航空器種類繁多,目前主要有輕型和超輕型飛機(jī)、輕型直升機(jī)、滑翔機(jī)、三角翼、動(dòng)力三角翼、滑翔傘、動(dòng)力傘、熱氣球、飛艇、無人機(jī)、模型航空器、空飄氣球、系留氣球等13類。因“低慢小”航空器獲取便利、造價(jià)不高、操作簡(jiǎn)單,深受廣大航空運(yùn)動(dòng)愛好者喜愛,但也存在被不法分子利用肇事的可能性。

孫弘調(diào)研發(fā)現(xiàn),上海地區(qū)“低慢小”航空器種類更多、活動(dòng)更頻繁、發(fā)展更迅猛,且大多數(shù)活動(dòng)于人口密集和飛行繁忙區(qū)域,一旦發(fā)生違法違規(guī)飛行問題,極易造成嚴(yán)重的社會(huì)危害和難以估量的損失。

這些航空器會(huì)造成哪些危害?首先是擾亂空中秩序。因空管部門無法掌握違法違規(guī)飛行計(jì)劃和飛行企圖,一旦發(fā)現(xiàn),必將啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案,不僅需要臨時(shí)調(diào)整軍民航飛行緊急避讓其飛行,防止空中相撞;且需要臨時(shí)調(diào)整民航班機(jī)緊急避讓戰(zhàn)斗機(jī)、警務(wù)直升機(jī)升空,必要時(shí)還需臨時(shí)關(guān)閉機(jī)場(chǎng),造成民航班機(jī)繞飛、等待,甚至備降,延誤旅客行程。例如,2011年9月1日,上海奉賢海灣地區(qū)上空發(fā)生的動(dòng)力傘違規(guī)飛行,直接影響了39架次民航航班正常飛行;2018年12月,英國蓋特威克機(jī)場(chǎng)受無人機(jī)非法侵入影響,停航超過36小時(shí),造成約1000個(gè)航班取消,十多萬名旅客滯留。

其次,危及飛行安全。因空管部門事先不知違法違規(guī)飛行空域需求,飛行時(shí)無法掌握其動(dòng)態(tài)、判斷其有無沖突,難以及時(shí)有效地為其提供空域保障;加之,駕駛者或操縱者不能夠及時(shí)準(zhǔn)確掌握飛行區(qū)域內(nèi)的空中動(dòng)態(tài),極易與其他航空器發(fā)生飛行沖突、危險(xiǎn)接近。

“無人機(jī)等違規(guī)飛行還有可能造成地面附帶損傷。”在孫弘看來,上海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口密集,一旦發(fā)生問題,必將嚴(yán)重威脅地面安全,危及人民生命財(cái)產(chǎn)安全。另外,“低慢小”航空器容易被敵對(duì)勢(shì)力、恐怖分子利用,攜帶爆炸物、生化制劑等危險(xiǎn)品襲擊重要目標(biāo)或地域,投放非法宣傳品,對(duì)國家安全和社會(huì)穩(wěn)定構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

實(shí)名登記,引導(dǎo)依法合規(guī)施放航空器

防范、處置“低慢小”目標(biāo)肇事已成為日常維護(hù)空防安全和空中飛行秩序的重點(diǎn)課題。

如何營(yíng)造一片安全和諧的藍(lán)天?孫弘建議,依據(jù)國家現(xiàn)行的航空法規(guī)和有關(guān)管理規(guī)定,結(jié)合上海地區(qū)實(shí)際情況,盡早研究制定適應(yīng)本地區(qū)“低慢小”航空器發(fā)展的地方性管理法規(guī),將生產(chǎn)、銷售、進(jìn)出口、運(yùn)行、監(jiān)管、處罰、責(zé)任追究等各個(gè)環(huán)節(jié),統(tǒng)一納入規(guī)范化管理渠道。同時(shí),協(xié)調(diào)江浙相關(guān)省市,參照進(jìn)博會(huì)期間運(yùn)行機(jī)制經(jīng)驗(yàn),將管控范圍擴(kuò)大到長(zhǎng)三角地區(qū),形成維護(hù)上海空中安全的“護(hù)城河”。

他建議,健全協(xié)管協(xié)防機(jī)制。優(yōu)化整合“低慢小”航空器、臨時(shí)起降點(diǎn)數(shù)據(jù)庫,定期查驗(yàn)單位、航空器、臨時(shí)起降點(diǎn)資質(zhì)。他還建議,將航空法規(guī)宣傳和空防安全教育納入國民教育體系,充分利用媒體進(jìn)行普及宣傳,提高社會(huì)公眾特別是航空用戶的航空法規(guī)意識(shí)和空防安全意識(shí)。

據(jù)了解,2018年,市交通委牽頭民航華東地區(qū)管理局、空軍上?;?、市公安局等部門起草《上海市民用無人駕駛航空器飛行管理辦法》,現(xiàn)已征求各相關(guān)部門意見。首屆進(jìn)博會(huì)期間,為維護(hù)本市低空空域安全,市公安局提請(qǐng)市政府發(fā)布《上海市人民政府關(guān)于加強(qiáng)首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)期間無人機(jī)等“低慢小”航空器安全管理的通告》,劃定禁飛區(qū)域、時(shí)間,明確對(duì)“黑飛”行為進(jìn)行處罰。市公安局表示,下一步,將會(huì)同空軍上?;亍⒚窈饺A東地區(qū)管理局聯(lián)合會(huì)簽本市“低慢小”航空器安全管控長(zhǎng)期通告,并積極推動(dòng)有關(guān)部門制定出臺(tái)地方性管理辦法。

市公安局表示,下一步將會(huì)同民航華東地區(qū)管理局、空軍上海基地、市交通委、市體育局、市文旅局、市氣象局、上海海關(guān)等單位,常態(tài)化建立無人機(jī)等“低慢小”航空器安全管理聯(lián)絡(luò)機(jī)制,形成“信息共享、情報(bào)互通、軍民聯(lián)動(dòng)、聯(lián)合查處”的全環(huán)節(jié)監(jiān)管機(jī)制。依托群防群治力量,針對(duì)“低慢小”航空器飛行申請(qǐng)、實(shí)名登記,禁飛區(qū)域劃定以及相關(guān)法律法規(guī)等內(nèi)容,深入社區(qū)、企事業(yè)單位、行業(yè)場(chǎng)所、公共綠地等處所開展“面對(duì)面”宣傳,并對(duì)轄區(qū)內(nèi)無人機(jī)等“低慢小”航空器持有(使用)和管理者發(fā)放相關(guān)告知書,明確法律責(zé)任及“黑飛”處罰情形等事宜。

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