全球無人機(jī)網(wǎng)（top-g.com.cn）：據(jù)國外媒體報(bào)道，當(dāng)談到管理無人機(jī)（無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)，簡稱UAS）的問題時(shí)，美國司法部希望美國人知道這件事。
2015年，美國司法部（DOJ）公布了一項(xiàng)旨在全面管理美國政府部門和執(zhí)法部門如何使用無人機(jī)來考慮隱私、法律和憲法等問題的政策。
四年過去了，事情有了一些進(jìn)展，促使人們對(duì)最近的擔(dān)憂進(jìn)行調(diào)整，包括濫用、進(jìn)入領(lǐng)空和無人機(jī)本身的網(wǎng)絡(luò)安全。
2015年政策的大部分內(nèi)容和2019年的更新內(nèi)容聽起來幾乎一模一樣。在隱私方面，這兩項(xiàng)政策都將各部門收集包含個(gè)人身份信息（PII）的無人機(jī)數(shù)據(jù)的時(shí)間限制在180天，除非有特殊原因需要保留更長時(shí)間。
換言之，這與適用于所有技術(shù)領(lǐng)域的隱私規(guī)則、限制和例外的組合非常相似，這些技術(shù)為官員在特定環(huán)境下收集和保留數(shù)據(jù)提供了足夠的回旋空間。
網(wǎng)絡(luò)安全
也就是說，2019年的一些政策可能會(huì)被證明意義重大，最重要的是與無人機(jī)本身的網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)有關(guān)。
這是一個(gè)復(fù)雜的新領(lǐng)域，使用無人機(jī)管理起來不會(huì)比在其他計(jì)算領(lǐng)域更容易。例如，關(guān)于無人機(jī)采購的一節(jié)指出：
信息技術(shù)的采購必須遵守適用的法律、政策和條例，包括由首席信息官辦公室管理的法律、政策和條例。該部門通過基于風(fēng)險(xiǎn)的部門網(wǎng)絡(luò)安全計(jì)劃和有效的IT管理，確保數(shù)據(jù)和IT的適當(dāng)安全和隱私保護(hù)。
這是一種說法，在購買無人機(jī)之前，各部門必須對(duì)無人機(jī)進(jìn)行與其他IT設(shè)備相同的網(wǎng)絡(luò)安全評(píng)估。在這個(gè)話題上，本月早些時(shí)候，內(nèi)政部（DOI）停飛了許多政府部門使用的中國制造的無人機(jī)，以便對(duì)其安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行審查。
美國官員似乎越來越擔(dān)心外國無人機(jī)可能被用來秘密拍攝國家基礎(chǔ)設(shè)施。
這并不是一個(gè)奇怪的擔(dān)憂，盡管沒有證據(jù)表明這在過去曾經(jīng)發(fā)生過，但美國政府對(duì)待這件事非常謹(jǐn)慎，就像世界上其他國家的政府一樣。
第二個(gè)擔(dān)憂是無人駕駛飛機(jī)可能被誤用。它沒有為此制定任何具體規(guī)則，但提到美國司法部正在與聯(lián)邦航空局（FAA）就“專門的空中交通和空域管理支持”問題進(jìn)行磋商
不難想象，這種想法是從何而來的——近一年前，無人駕駛飛機(jī)將倫敦蓋特威克機(jī)場停飛了兩天，在當(dāng)局顯然沒有簡單的方法阻止它們之后，引發(fā)了輕微的恐慌。
重復(fù)事件是不可避免的，但至少任何人嘗試這樣的事情現(xiàn)在已經(jīng)得到了充分的警告。正如美國司法部在本周的新聞稿中所說：
維和部歡迎合法和有益地使用無人機(jī)，這將有助于提高經(jīng)濟(jì)，改變貨物的運(yùn)送方式，并提供從搜索救援到工業(yè)檢查等關(guān)鍵服務(wù)。同時(shí)，新聞部將毫不猶豫地對(duì)那些威脅到我們的天空和公眾安全的人采取行動(dòng)。
盡管該政策文件旨在供政府內(nèi)部使用，但也可能被解讀為對(duì)商業(yè)運(yùn)營商發(fā)出警告，以確保他們的無人機(jī)不被劫持，今年早些時(shí)候的一份報(bào)告警告說，這種情況可能發(fā)生。對(duì)于無人機(jī)愛好者來說，這是一個(gè)很大的接受。在短短幾年內(nèi)，這些設(shè)備已經(jīng)從被視為娛樂新奇到危險(xiǎn)的軍事武器或?yàn)榉缸锓肿雍屯鈬拈g諜設(shè)備。
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