本周,民航局發(fā)布了一份文件,概述了無人機(jī)將需要專門的軟件,使它們可以在飛機(jī)、空中控制器以及彼此之間看到,然后才能將它們運(yùn)到人類操作人員看不見的地方。
監(jiān)管機(jī)構(gòu)還表示,交付和商用無人機(jī)將需要自動(dòng)防撞功能,因此它們可以檢測(cè)并擺脫飛機(jī)和滑翔機(jī)等快速迎面而來的物體。
當(dāng)前,除非在極少數(shù)特殊情況下由緊急服務(wù)人員使用,否則不允許將無人機(jī)離控制人員的距離超過500米。只有在CAA給予特定許可(例如進(jìn)行商業(yè)測(cè)試)時(shí),才可以將無人機(jī)飛行到視線之外,甚至在指定的臨時(shí)無飛行區(qū)域內(nèi)也是如此。
這些安全檢查目前為大規(guī)模使用商業(yè)無人機(jī)奠定了基礎(chǔ),這些無人機(jī)用于包裹運(yùn)輸,檢查和監(jiān)視建筑項(xiàng)目等廣泛用途。
盡管無人機(jī)技術(shù)已經(jīng)能夠運(yùn)載包裹,但亞馬遜在2016年成功進(jìn)行了首次成功的英國(guó)試驗(yàn),但民航局警告說,允許大規(guī)模商用無人機(jī)上空所需的安全控制系統(tǒng)尚未“足夠成熟”。
民航局表示,該文件是無人機(jī)公司的“路線圖”,顯示了在商用無人機(jī)成為現(xiàn)實(shí)之前必須開發(fā)哪些技術(shù)。
CAA發(fā)言人喬納森·尼科爾森(Jonathan Nicholson)表示,許多無人機(jī)已經(jīng)具備了防撞探測(cè)器等大規(guī)模超越視線飛行所需的技術(shù)的開端。
不過,他說,這些功能需要適應(yīng)更廣泛的網(wǎng)絡(luò),類似于商用飛機(jī)的機(jī)載防撞系統(tǒng),在這種系統(tǒng)中,無人機(jī)對(duì)空域中的所有其他飛機(jī)都是可見的并且可以看到。
尼科爾森先生說:“我們的意思是,如果您想要交付無人機(jī),基礎(chǔ)設(shè)施檢查無人機(jī)以及所有這些東西,它們都需要成為(航空安全)基礎(chǔ)設(shè)施的一部分并安全集成-這就是您實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的方式。
“這需要將無人機(jī)自身發(fā)出的信號(hào)組合在一起,以使其成為該系統(tǒng)的一部分,這些無人機(jī)的技術(shù)要與其他事物分開,從而將技術(shù)推廣到其他空域用戶,以便他們能夠適應(yīng)該系統(tǒng)并建立地面支持它的基礎(chǔ)架構(gòu)。”
本周,民航局發(fā)布了一份文件,概述了無人機(jī)將需要專門的軟件,使它們可以在飛機(jī),空中控制器以及彼此之間看到,然后才能將它們運(yùn)到人類操作人員看不見的地方。
監(jiān)管機(jī)構(gòu)還表示,交付和商用無人機(jī)將需要自動(dòng)防撞功能,因此它們可以檢測(cè)并擺脫飛機(jī)和滑翔機(jī)等快速迎面而來的物體。
當(dāng)前,除非在極少數(shù)特殊情況下由緊急服務(wù)人員使用,否則不允許將無人機(jī)離控制人員的距離超過500米。只有在CAA給予特定許可(例如進(jìn)行商業(yè)測(cè)試)時(shí),才可以將無人機(jī)飛行到視線之外,甚至在指定的臨時(shí)無飛行區(qū)域內(nèi)也是如此。
這些安全檢查目前為大規(guī)模使用商業(yè)無人機(jī)奠定了基礎(chǔ),這些無人機(jī)用于包裹運(yùn)輸,檢查和監(jiān)視建筑項(xiàng)目等廣泛用途。
盡管無人機(jī)技術(shù)已經(jīng)能夠運(yùn)載包裹,但亞馬遜在2016年成功進(jìn)行了首次成功的英國(guó)試驗(yàn),但民航局警告說,允許大規(guī)模商用無人機(jī)上空所需的安全控制系統(tǒng)尚未“足夠成熟”。
民航局表示,該文件是無人機(jī)公司的“路線圖”,顯示了在商用無人機(jī)成為現(xiàn)實(shí)之前必須開發(fā)哪些技術(shù)。
CAA發(fā)言人喬納森·尼科爾森(Jonathan Nicholson)表示,許多無人機(jī)已經(jīng)具備了防撞探測(cè)器等大規(guī)模超越視線飛行所需的技術(shù)的開端。
不過,他說,這些功能需要適應(yīng)更廣泛的網(wǎng)絡(luò),類似于商用飛機(jī)的機(jī)載防撞系統(tǒng),在這種系統(tǒng)中,無人機(jī)對(duì)空域中的所有其他飛機(jī)都是可見的并且可以看到。
尼科爾森先生說:“我們的意思是,如果您想要交付無人機(jī),基礎(chǔ)設(shè)施檢查無人機(jī)以及所有這些東西,它們都需要成為(航空安全)基礎(chǔ)設(shè)施的一部分并安全集成-這就是您實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的方式。
“這需要將無人機(jī)自身發(fā)出的信號(hào)組合在一起,以使其成為該系統(tǒng)的一部分,這些無人機(jī)的技術(shù)要與其他事物分開,從而將技術(shù)推廣到其他空域用戶,以便他們能夠適應(yīng)該系統(tǒng)并建立地面支持它的基礎(chǔ)架構(gòu)。”