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香港土木署擬推無(wú)人機(jī)檢查海事設(shè)施 省時(shí)又省錢(qián)

發(fā)布日期:2019-12-11??來(lái)源:中新網(wǎng)??作者:中新網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論

中新網(wǎng)12月10日電 據(jù)香港特區(qū)政府新聞網(wǎng)消息,為應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)和氣候變化的威脅,香港土木工程拓展署引入檢測(cè)海事設(shè)施結(jié)構(gòu)的先進(jìn)技術(shù),提升工作效率。署方計(jì)劃2020年初推行試驗(yàn)計(jì)劃,在10個(gè)碼頭使用無(wú)人駕駛飛機(jī),以攝錄碼頭底層范圍,檢查碼頭結(jié)構(gòu)狀況。

香港土木工程拓展署2020年年初將推行試驗(yàn)計(jì)劃,在10個(gè)碼頭使用無(wú)人駕駛飛機(jī),檢查碼頭的結(jié)構(gòu)狀況。圖片來(lái)源:香港特區(qū)政府新聞網(wǎng)

香港土木工程拓展署總工程師鄧啟恩說(shuō),應(yīng)用無(wú)人駕駛飛機(jī)檢測(cè)設(shè)施,無(wú)需搭建臨時(shí)工作平臺(tái),可節(jié)省時(shí)間和金錢(qián)。

“以前我們往往需要搭建工作臺(tái),需要較高成本,也要數(shù)月時(shí)間。用上無(wú)人駕駛飛機(jī),就能快捷而全面地看到碼頭底部結(jié)構(gòu)狀況,進(jìn)而決定何處需要進(jìn)一步檢視,甚至維修。”

此外,無(wú)人駕駛飛機(jī)可用于檢查碼頭上蓋。鄧啟恩說(shuō),如果成效理想,部門(mén)會(huì)考慮將其廣泛應(yīng)用于檢查其他海事設(shè)施。

2018年,超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”吹襲香港,破壞嚴(yán)重。署方因此決定引入先進(jìn)技術(shù)檢測(cè)海事設(shè)施結(jié)構(gòu),加以修繕。

此外,署方在測(cè)量船上安裝綜合多波束測(cè)深儀和激光掃描儀測(cè)量系統(tǒng),掃描海事設(shè)施,測(cè)量海床形狀、水深和地形。

香港土木署擬推無(wú)人機(jī)檢查海事設(shè)施 省時(shí)又省錢(qián)

香港土木工程拓展署的測(cè)量船配置激光掃描儀(船頂橙黃色盒子),船只航行時(shí)會(huì)在水上發(fā)射扇形激光,掃描地形。圖片來(lái)源:香港特區(qū)政府新聞網(wǎng)

香港土木工程拓展署高級(jí)土地測(cè)量師洪廣霖表示,不論垂直或斜面的海堤,又或是防波堤,都可利用綜合測(cè)量系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)。系統(tǒng)會(huì)勾畫(huà)海事設(shè)施的三維數(shù)碼模型,讓工作人員判斷設(shè)施有否變形或損毀,再跟進(jìn)維修。

該署引入圖像聲納儀檢查碼頭水底樁柱,工作人員可通過(guò)遙控水底的聲納鏡頭拍攝聲納圖像,找出受損的海事結(jié)構(gòu)。

署方表示,新技術(shù)有助節(jié)省成本,又可提升效率,應(yīng)對(duì)因臺(tái)風(fēng)和氣候變化而增加的檢查工作。

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