北航第14屆全球校友工作會(huì)議暨北航新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇12月28日在德清勝利召開。 北航原校長沈士團(tuán)、工程院院士劉大響、德清縣委書記王琴英、莫干山高新區(qū)黨工委章偉忠委員等400多名北航校友及政府嘉賓出席了盛典。
會(huì)議期間，高遠(yuǎn)洋教授、佳訊飛鴻林菁董事長等嘉賓就通用航空發(fā)展、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新等多個(gè)主題發(fā)表演講。北航原校長沈士團(tuán)、北航曹淑敏書記等領(lǐng)導(dǎo)專程赴會(huì)對(duì)全球校友工作給與了肯定，部署了下一步工作，并表達(dá)了對(duì)北航校友產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的殷切期望。
在高遠(yuǎn)洋教授主持的通用航空發(fā)展論壇上，莫干山高新區(qū)黨工委章偉忠委員、中航洪都航空工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理朱駿、北航可靠性與系統(tǒng)工程學(xué)院教授章文晉、小熊飛機(jī)董事長錢志軍與氫航科技董事長劉海力與等嘉賓同臺(tái)探討了通用航空發(fā)展的方向、挑戰(zhàn)與機(jī)遇。
劉海力代表氫航闡述了自己的觀點(diǎn)：中國這次的通用航空熱主要起源與一種向前看的跟隨思想，看到了美國已擁有21萬架通航飛機(jī)和1萬多個(gè)通航機(jī)場，于是意識(shí)到中國通航發(fā)展的巨大潛力。大多地方認(rèn)為中國通航發(fā)展也是建機(jī)場、買飛機(jī)而已。 然而，全球范圍內(nèi)，隨著無人駕駛技術(shù)、超導(dǎo)線圈、非晶合金電機(jī)、分布式電推進(jìn)（DEP）、新能源等行業(yè)的發(fā)展，全球通用航空正在迎來一場巨變，這就是被稱為Urban Air Mobility的城市空中交通革命。 摩根斯坦利預(yù)測(cè)2040年以前以eVtol為主的電動(dòng)垂起類飛行器將帶來一個(gè)1.5萬億美圓的巨大市場，對(duì)比于目前只有200億美圓的傳統(tǒng)通航飛機(jī)市場， 現(xiàn)在的通航規(guī)模與未來難以相提并論。這種eVtol類飛行器不僅不需要政府大量投入機(jī)場道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也不占用耕地，還節(jié)省了現(xiàn)有道路橋梁的投入，更加適合我國耕地少人口多的國情。 我們應(yīng)當(dāng)深刻認(rèn)識(shí)到這個(gè)交通革命的意義，勇立國際潮頭充當(dāng)未來通航產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者而不是跟隨者。這個(gè)領(lǐng)域是我國真正實(shí)現(xiàn)彎道超車和跨越式發(fā)展的重大機(jī)遇。 目前波音、貝爾、Lillium、Volocopter等eVtol飛行器只能飛行10分鐘左右的航時(shí)，而氫航已經(jīng)驗(yàn)證的高可靠性氫燃料電池飛行動(dòng)力技術(shù)，能量密度遠(yuǎn)超鋰電數(shù)倍，可以讓eVtol類飛行器航時(shí)延長到2小時(shí)以上。 劉海力董事長號(hào)召，作為北航人，我們是這個(gè)國家的航空棟梁人才，應(yīng)當(dāng)在這個(gè)產(chǎn)業(yè)大潮里一起肩負(fù)起這個(gè)重大的社會(huì)責(zé)任。
高遠(yuǎn)洋教授肯定了氫航的國際視野。會(huì)后多個(gè)校友對(duì)氫航的觀點(diǎn)表示贊同并進(jìn)行了深入交流，高度認(rèn)可氫動(dòng)力在未來UAM交通革命中的優(yōu)勢(shì)和引領(lǐng)作用。氫航在地信小鎮(zhèn)作業(yè)的一架氫動(dòng)力無人機(jī)為校友進(jìn)行了演示飛行，并承擔(dān)了校友會(huì)期間部分空中視頻錄制工作。 多名校友在會(huì)議期間專程參觀了浙江氫航科技有限公司總部，貢獻(xiàn)了許多寶貴的發(fā)展建議。
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