全球無人機(jī)網(wǎng)（top-g.com.cn）編譯：國外媒體報(bào)道 無人機(jī)氫燃料電池解決方案開發(fā)商BallardPowerSystems宣布，已經(jīng)在公司位于馬薩諸塞州波士頓的設(shè)計(jì)中心附近的寒冷天氣中測試了無人機(jī)燃料電池產(chǎn)品。
許多商用無人機(jī)的電池壽命以及因此的飛行時(shí)間限制在20分鐘左右，這對商業(yè)應(yīng)用造成了限制。在冰凍溫度下，飛行時(shí)間還會(huì)減少50％，這意味著從根本上講無人駕駛無人機(jī)可能在商業(yè)上不可行。
氫燃料電池系統(tǒng)是自加熱的，很像汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，但沒有燃燒。這意味著對于由燃料電池驅(qū)動(dòng)的無人機(jī)，零溫度以下的飛行時(shí)間與溫暖的夏日相同。因此，對于需要在冬季運(yùn)行的商用無人機(jī)應(yīng)用，例如農(nóng)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施檢查和監(jiān)視，燃料電池可以為動(dòng)力提供可行的替代方案。
巴拉德正在使用BFDSystemsH2-6六旋翼無人機(jī)對其無人機(jī)燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行寒冷天氣測試，該無人機(jī)由裝有鋰聚合物電池的巴拉德FCair-1200燃料電池提供動(dòng)力，并且可以攜帶高達(dá)大約2公斤通過這種配置，H2-6在單個(gè)氫氣罐中飛行了大約一個(gè)小時(shí)到一個(gè)半小時(shí)，而氫氣在飛行位置很容易重新填充（或簡單地?fù)Q出）。
燃料電池使飛行過程中的電池保持充電狀態(tài)，而無人機(jī)則通過電池有效地供電，直到飛行60-90分鐘的氫氣用完后，它才會(huì)耗盡。燃料電池可以在冰點(diǎn)以下運(yùn)行，因?yàn)樗褂玫氖菐в刑厥馀浞?ldquo;燃料電池防凍劑”的液體冷卻系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以使燃料電池在夏季保持涼爽，在冬季保持溫暖，從而使全年的性能大致相同。
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