據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，此舉被視為印度無人飛機(jī)系統(tǒng)（UAS）生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展的重大突破。
在受控條件下進(jìn)行至少兩個(gè)月的BVLOS實(shí)驗(yàn)飛行的目的是為安全運(yùn)行準(zhǔn)備“概念證明”。
如果成功并且被認(rèn)為是安全的，那么將為遠(yuǎn)程BVLOS無人機(jī)起草新的政策框架。允許遠(yuǎn)程試飛的第一步有望為UAS鋪平道路。
這將有助于在全國范圍內(nèi)更快地交付藥品和其他物品，例如食品。
此外，這些系統(tǒng)可以成為農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)的救生員，以提供急救和其他必需品。
BVLOS UAS在低海拔地區(qū)的運(yùn)營還帶來了其他機(jī)會，有望提供具有成本效益的服務(wù)，例如測量，攝影和精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)。
BVLOS實(shí)驗(yàn)將在民航總局（DGCA）和印度機(jī)場管理局（AAI）確定的國家/地區(qū)的各個(gè)空域中進(jìn)行。
這些實(shí)驗(yàn)將由選定的財(cái)團(tuán)使用不同類型的“遙控飛機(jī)系統(tǒng)”模型進(jìn)行。
因此，遠(yuǎn)程飛行測試的結(jié)果將由BVLOS實(shí)驗(yàn)評估與監(jiān)控委員會評估。
“確定的空域的上限是400英尺AGL。這些實(shí)驗(yàn)可能從1月底開始。” DGAC的一位高級官員告訴IANS。
早些時(shí)候，監(jiān)管機(jī)構(gòu)邀請了一個(gè)意向書（EoI）在低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性BVLOS操作。然后，它收到了34份針對EoI的提案。
這位官員說：“我們的BVLOS實(shí)驗(yàn)評估和監(jiān)督委員會已經(jīng)批準(zhǔn)了這兩個(gè)財(cái)團(tuán)的提議。”
“這些財(cái)團(tuán)包括特定領(lǐng)域的專家，服務(wù)提供商以及一些打算將UAS用于交付目的的非航空公司。財(cái)團(tuán)中的每一方都有明確的角色。這兩個(gè)財(cái)團(tuán)的必要清理工作正在進(jìn)行中。”該官員補(bǔ)充說。
業(yè)內(nèi)人士透露，油門航空航天系統(tǒng)和鄧佐航空的財(cái)團(tuán)已被選中進(jìn)行試飛。
Throttle 航空航天系統(tǒng)（TAS）是一家總部位于班加羅爾的航空航天和國防公司。
這項(xiàng)發(fā)展是在2018年引入針對無人機(jī)系統(tǒng)的民用法規(guī)之后進(jìn)行的。這些法規(guī)使目視視線，僅在白天實(shí)現(xiàn)，并且最多可進(jìn)行400英尺的高空無人機(jī)操作。
該框架要求用戶在在線門戶“數(shù)字天空”上注冊，該門戶用作遠(yuǎn)程駕駛飛機(jī)的國家無人駕駛交通管理系統(tǒng)。
用戶需要在平臺上一次性注冊他們的無人機(jī)，飛行員和所有者，這也將允許在線歸檔無人機(jī)的特定飛行路線和使用情況。（IANS）
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