在電子通信研究院(ETRI)開發(fā)了無人機(jī)分析水質(zhì),并使用人工智能(AI)來預(yù)測(cè)赤潮水平的技術(shù)。預(yù)計(jì)該技術(shù)將減少公眾對(duì)每年夏天再次發(fā)生的藻華的憂慮,并有助于管理飲用水安全。
ETRI報(bào)告說,它使用無人機(jī)內(nèi)置的高光譜攝像頭成功地測(cè)量并預(yù)測(cè)了偏遠(yuǎn)湖泊中的有害藻華。該研究發(fā)表在《環(huán)境遙感》雜志上。
用AI分析預(yù)測(cè)藻類爆發(fā)
在許多水流緩慢或停滯的河流和沿海水域中觀察到藻華。大量藻華可能對(duì)環(huán)境和人有毒。如果藻華增長(zhǎng)達(dá)到一定程度,它將成倍地膨脹,從而難以管理。因此,準(zhǔn)確監(jiān)控和預(yù)測(cè)藻類活動(dòng)至關(guān)重要。
在過去,花了幾天的時(shí)間來收集樣本并分析水質(zhì)。此外,該過程很麻煩,因?yàn)樗枰M(jìn)行實(shí)地考察,因此很難在藻華擴(kuò)散之前迅速做出反應(yīng)。
由ETRI開發(fā)的技術(shù)使用無人機(jī)對(duì)水體進(jìn)行遠(yuǎn)程檢查,從而更容易研究藍(lán)藻的狀況,包括在河流或溪流中的遷移,擴(kuò)散和分布。與衛(wèi)星或飛機(jī)相比,無人機(jī)可以更低成本,更高分辨率地監(jiān)控水。然后使用AI快速分析獲取的大數(shù)據(jù),這有助于預(yù)測(cè)藍(lán)藻將在哪里開花。
用高光譜相機(jī)探索的河流和溪流高
光譜傳感器是系統(tǒng)成功的關(guān)鍵。傳統(tǒng)圖像將光分為三種原色(RGB),而高光譜技術(shù)可以將可見光和近紅外區(qū)分為200種或更多種顏色。因此,該技術(shù)可以更詳細(xì)地對(duì)對(duì)象的組件進(jìn)行分類,并且可以廣泛應(yīng)用于軍事,環(huán)境,醫(yī)學(xué),醫(yī)療保健和其他領(lǐng)域。
無人機(jī)中的高光譜攝像頭可以輕松指示藍(lán)藻水平處于“注意”,“警告”還是“爆發(fā)”。它使用藍(lán)藻的光譜以數(shù)字方式檢查當(dāng)前狀態(tài)。
“我們的目標(biāo)是在藻類預(yù)測(cè)中實(shí)現(xiàn)世界上最高的準(zhǔn)確性。我們計(jì)劃使追蹤藍(lán)藻的生長(zhǎng)成為可能,并促進(jìn)及早做出反應(yīng)以防止進(jìn)一步擴(kuò)散。”ETRI項(xiàng)目經(jīng)理Yong-HwanKwon博士說。
ETRI使用高光譜無人機(jī)來檢查韓國(guó)大中水庫(kù)的水質(zhì)。研究小組接下來計(jì)劃構(gòu)建一個(gè)實(shí)時(shí)監(jiān)控水庫(kù)中藻華的監(jiān)測(cè)圖。目標(biāo)包括研究在確定無人機(jī)的最佳移動(dòng)路徑后自動(dòng)進(jìn)行勘探,數(shù)據(jù)收集,輸入和分析過程。
研究團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是通過增強(qiáng)分析性能,將藻類預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性提高到90%或更高。他們還計(jì)劃到2022年減少高光譜傳感器的重量和尺寸。上周在盧旺達(dá)基加利舉行的非洲無人機(jī)論壇上,國(guó)際民航組織強(qiáng)調(diào)了無人機(jī)系統(tǒng)(UAS)的運(yùn)行對(duì)可持續(xù)發(fā)展的重要性,強(qiáng)調(diào)了非洲在這一領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)地位的重要性。
盧旺達(dá)政府與世界銀行和世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)合作,召集了該活動(dòng),因?yàn)樵摰貐^(qū)的無人機(jī)使用迅速增長(zhǎng),這些技術(shù)對(duì)眾多行業(yè)具有變革性的重要性。這些包括農(nóng)業(yè),醫(yī)療,采礦,調(diào)查,科學(xué),人道主義以及其他操作和應(yīng)用。
所有這些新的貢獻(xiàn)在支持實(shí)現(xiàn)許多《2030年議程》可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)(SDG)利益方面都發(fā)揮著重要作用,特別是隨著聯(lián)合國(guó)為實(shí)現(xiàn)SDG的“行動(dòng)十年”而開始。
國(guó)際民航組織遙控飛機(jī)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人萊斯利·卡里女士代表國(guó)際民航組織秘書長(zhǎng)劉芳博士在基加利為開幕式做準(zhǔn)備。卡里強(qiáng)調(diào)
從表面上看,無人航空系統(tǒng)(UAS)顯得很新,與傳統(tǒng)航空有所不同。但是,其基本原理是相同的–我們希望飛機(jī)具有適航性,能夠按預(yù)期運(yùn)行并且不會(huì)墜毀,并且對(duì)不參與該行動(dòng)的人員造成的干擾最小。”
卡里補(bǔ)充說:“國(guó)際民航組織在這一領(lǐng)域的工作正在幫助集中針對(duì)所需技術(shù)和認(rèn)證方法的研發(fā)活動(dòng),并且UAS交通管理框架UTM的開發(fā)工作正在進(jìn)行中。”“與此同時(shí),非洲正在解決需要克服的挑戰(zhàn),顯而易見,在這個(gè)新領(lǐng)域取得成功的熱情和決心。”
在準(zhǔn)備好監(jiān)管機(jī)構(gòu)和其他航空利益相關(guān)者參加他們的討論時(shí),卡里指出,隨著行業(yè)適應(yīng)傳統(tǒng)的空中交通系統(tǒng),航空業(yè)將面臨挑戰(zhàn)以應(yīng)對(duì)新的現(xiàn)實(shí)。
卡里說:“我們需要在全球范圍內(nèi)統(tǒng)一無人駕駛航空的規(guī)定。”“與此同時(shí),計(jì)劃在城市和非城市地區(qū)同時(shí)低空運(yùn)行的越來越多的有人駕駛或無人駕駛飛機(jī),將需要采用新的空中交通管理方法。確定,分配和收回物理基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)和部署成本仍有待解決。
最后,監(jiān)管者和廣大公眾對(duì)這些技術(shù)的接受將需要解決諸如噪音,隱私和數(shù)據(jù)保護(hù)等問題的解決方案。其中一些將需要在國(guó)家或地方的基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)。”
國(guó)際民航組織空中航行局局長(zhǎng)斯蒂芬·克里默先生在活動(dòng)期間參加了一個(gè)小組會(huì)議,該會(huì)議討論了非洲的UAS規(guī)定。他強(qiáng)烈強(qiáng)調(diào)了為新的無人機(jī)監(jiān)管框架建立以運(yùn)營(yíng)為中心,以風(fēng)險(xiǎn)為基礎(chǔ)的方法所固有的航空和社會(huì)安全價(jià)值,以及需要使這些方法與區(qū)域和全球管理傳統(tǒng)空中交通的方法進(jìn)一步協(xié)調(diào)一致。
盧旺達(dá)總統(tǒng)保羅·卡加梅先生閣下出席并開幕了論壇。盧旺達(dá)基礎(chǔ)設(shè)施部長(zhǎng)閣下也出席了會(huì)議??死ラT盧旺達(dá)信息通信技術(shù)和創(chuàng)新部長(zhǎng)閣下。寶拉(PaulaIngabire)剛果民主共和國(guó)衛(wèi)生部長(zhǎng)閣下。EtiniLongonda博士。
非洲聯(lián)盟,世界糧食計(jì)劃署,東非共同體,民用航空安全和安保監(jiān)督機(jī)構(gòu)的區(qū)域和國(guó)際組織的代表,大專和中學(xué)以及兒童基金會(huì)的學(xué)生,以及非洲許多民用航空當(dāng)局以及公共和地方當(dāng)局的代表私營(yíng)部門實(shí)體也參加了會(huì)議。
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