全球UTM（無人駕駛交通管理）技術(shù)提供商AltitudeAngel通過受歡迎的衛(wèi)星星座宣布了其UTM平臺的普遍可用性，從而為偏遠(yuǎn)地區(qū)和受自然災(zāi)害影響的人們帶來了關(guān)鍵的空域態(tài)勢感知和沖突解決能力隨時(shí)隨地。
UTM服務(wù)通常依賴于適當(dāng)?shù)幕诘孛娴耐ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)（例如，信號塔），以便發(fā)送和接收來自無人機(jī)的指令以及跟蹤信息。萬一發(fā)生自然災(zāi)害（例如洪水，野火，海嘯，地震或火山噴發(fā)），由于該地面基礎(chǔ)設(shè)施缺乏彈性，或者在偏遠(yuǎn)地區(qū)無法使用，無人駕駛飛機(jī)的安全運(yùn)行會受到影響。
但是，結(jié)合了AltitudeAngel的UTM技術(shù)平臺，該平臺現(xiàn)在包括世界上第一個(gè)通過UTM平臺大規(guī)模提供的戰(zhàn)術(shù)沖突解決服務(wù)，與合作伙伴衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)一起使用時(shí)，將允許任何主要組織或機(jī)構(gòu)部署即時(shí)UTM平臺，即使在最具挑戰(zhàn)性的環(huán)境中也可安全操作無人機(jī)。它還將提供對空中無人和必要時(shí)有人值守的航空資產(chǎn)的基本協(xié)調(diào)。
為響應(yīng)機(jī)構(gòu)和無人駕駛飛機(jī)制造商提供專門建造的無人機(jī)，以協(xié)助緊急服務(wù)選擇包括衛(wèi)星通信在內(nèi)的多種通信鏈路，這是確保UTM服務(wù)即使在最困難的情況下也能正常運(yùn)行的重要一步。
當(dāng)?shù)孛嫱ㄐ疟黄茐那业缆窡o法通行時(shí)，越來越多的組織需要在受災(zāi)地區(qū)安全地進(jìn)行多次無人機(jī)飛行。每個(gè)都需要執(zhí)行不同的操作；例如，一個(gè)使用無人機(jī)的機(jī)構(gòu)將需要尋找幸存者，第二個(gè)在運(yùn)送救援物資之前調(diào)查道路，而第三個(gè)則在尋找潛在危險(xiǎn)。基于AltitudeAngel的太空解決方案將允許在整個(gè)地球上的任何位置開箱即用地對這些航班進(jìn)行安全管理。
首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人AltitudeAngel的RichardParker說：
“即時(shí)空基UTM服務(wù)的機(jī)會廣泛且眾多，但是該系統(tǒng)對于幫助組織和協(xié)調(diào)緊急服務(wù)的機(jī)構(gòu)以及在自然災(zāi)害（如急救人員在緊急情況發(fā)生的地方）之后的救援行動方面具有無價(jià)的價(jià)值。更經(jīng)常地轉(zhuǎn)向無人飛機(jī)協(xié)助。我們?yōu)樵谛枰獣r(shí)向所有第一響應(yīng)者免費(fèi)提供我們的UTM服務(wù)感到自豪。”
空中交通管理主管AltitudeAngel的PhilBinks補(bǔ)充說：
“我們?yōu)榧本热藛T提供的平臺將使以前可能令人困惑的航空狀況更加清晰。正如我們最近所看到的那樣，英國各地的洪水以及美國和澳大利亞的野火，在受災(zāi)地區(qū)發(fā)現(xiàn)的身份不明的無人機(jī)已經(jīng)為地面救援直升機(jī)和空中加油機(jī)提供了緊急服務(wù)，這花費(fèi)了寶貴的時(shí)間，而操作員卻被查明。
“然而，隨后發(fā)現(xiàn)許多目擊者是應(yīng)急服務(wù)部門正在運(yùn)營的無人機(jī)。我們在這里看到的是具有不同主要目標(biāo)的不同代理商。盡管一個(gè)小組可能著重于撲滅大火，但另一個(gè)小組可能正在尋找起火。該系統(tǒng)將允許“藍(lán)燈”飛行與無人機(jī)操作安全，可靠地繼續(xù)進(jìn)行。”
為了向緊急服務(wù)人員和急救人員提供單一來源的真相，可以在同一平臺上協(xié)調(diào)無人機(jī)和有人駕駛飛機(jī)，AltitudeAngel的工程師能夠調(diào)整現(xiàn)有服務(wù)以在較高延遲/較低帶寬的網(wǎng)絡(luò)，并啟用“模式切換”以確保始終保持與已部署車輛的穩(wěn)定通信鏈接。
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