您為什么支持“連通天空”活動(dòng)？
連接對(duì)于啟用無(wú)人機(jī)至關(guān)重要。展望未來(lái)，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將不僅為地面用戶提供服務(wù)，它們還將提供實(shí)現(xiàn)大量UAS操作所需的連接性。移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將使監(jiān)控?zé)o人機(jī)流量，為BVLOS指揮與控制提供遠(yuǎn)程連接以及實(shí)時(shí)傳輸有效載荷捕獲成為可能。
Connected Skies events在在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商與無(wú)人機(jī)生態(tài)系統(tǒng)之間建立協(xié)同作用，建立協(xié)作關(guān)系，并確保我們朝著相同的目標(biāo)努力。
就擴(kuò)大無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)而言，將電信世界和航空世界融合在一起的潛力是什么？
5G是使無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)（包括無(wú)人機(jī)交付，工業(yè)檢查和公共安全任務(wù)）大規(guī)模實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。我們現(xiàn)在使用的4G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)啟用了聯(lián)網(wǎng)的電子識(shí)別和跟蹤，一體機(jī)服務(wù)以及實(shí)時(shí)視頻流。5G的較低延遲，額外容量和靈活的連接策略將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)大量復(fù)雜的無(wú)人機(jī)操作。
電信公司可以使用無(wú)人機(jī)來(lái)計(jì)劃其站點(diǎn)部署，繪制覆蓋范圍并自動(dòng)執(zhí)行無(wú)線塔架檢查。歷史上，塔檢查是由手動(dòng)捕獲數(shù)據(jù)的登山者進(jìn)行的。這是一個(gè)危險(xiǎn)且繁瑣的過(guò)程，但是由于無(wú)人機(jī)的存在，它不再是必須的。通過(guò)使用高精度的飛行計(jì)劃，自動(dòng)捕獲和智能數(shù)據(jù)處理工作流程，電信公司可以自動(dòng)化塔架檢查過(guò)程。無(wú)人機(jī)自動(dòng)化軟件使他們能夠創(chuàng)建其基礎(chǔ)設(shè)施的高精度數(shù)字雙胞胎，盤點(diǎn)其基站設(shè)備，測(cè)量其天線傾斜度，發(fā)現(xiàn)銹斑并遠(yuǎn)程大規(guī)模規(guī)劃塔架維護(hù)。
電信和航空可以共同擴(kuò)展無(wú)人機(jī)操作的另一種方式是促進(jìn)通過(guò)云的數(shù)據(jù)交換。目前，無(wú)人機(jī)收集數(shù)據(jù)時(shí)，通常會(huì)將其存儲(chǔ)在機(jī)載存儲(chǔ)卡上，無(wú)人機(jī)操作員隨后將其上傳到云中。這種方法不可擴(kuò)展。如果我們要實(shí)現(xiàn)全面的無(wú)人機(jī)啟用，那么無(wú)人機(jī)收集的數(shù)據(jù)需要直接傳輸?shù)皆浦?。為此，我們需要快速，可擴(kuò)展和低延遲的通信。我們到了那里：借助邊緣計(jì)算，5G塔將很快成為盒裝無(wú)人機(jī)的服務(wù)支持網(wǎng)絡(luò)，它將自動(dòng)飛行，收集見(jiàn)解并將數(shù)據(jù)上傳到云中。
隨著5G的到來(lái)，什么樣的無(wú)人機(jī)操作將變得可用？
5G的帶寬可支持?jǐn)?shù)百萬(wàn)個(gè)不斷交換信息的連續(xù)連接設(shè)備。通過(guò)針對(duì)低海拔連接的配置，5G網(wǎng)絡(luò)將支持大量的無(wú)人機(jī)操作，促進(jìn)更大的數(shù)據(jù)交換，并實(shí)現(xiàn)高吞吐量的云計(jì)算。5G使動(dòng)態(tài)沖突和最終的城市空中交通成為可能。
您想從 Connected Skies events中獲得什么？
AirMap旨在實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的無(wú)人機(jī)操作。為此，我們需要支持高帶寬數(shù)據(jù)交換的健壯，高度可靠的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。我期待與我們的電信行業(yè)同事合作，為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)同時(shí)支持蓬勃發(fā)展的全球無(wú)人機(jī)經(jīng)濟(jì)制定路線圖。
SebastianBabiarz是AirMap戰(zhàn)略業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)主管兼GUTMA聯(lián)合總裁
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