我們驚訝地發(fā)現(xiàn)這篇奇怪的西班牙語新聞稿被淹沒在西班牙尖端一所大學(xué)的網(wǎng)站上。(參見下面的谷歌翻譯)。
巴倫西亞理工大學(xué)(UPV)是歐洲研究項目“氣泡”(Bubbles)的領(lǐng)頭人，該項目的主要目標(biāo)是確保無人機在空中的安全整合。
哥倫比亞大學(xué)信息與通信技術(shù)研究所(ITACA)研究員、該項目的協(xié)調(diào)人Juan Vicente Balbastre教授指出，針對無人機系統(tǒng)的使用說：“它已經(jīng)大幅增長，預(yù)計在未來幾年還會繼續(xù)增長。包裹遞送、公共安全和娛樂只是它的一些潛在用途。將會有越來越多的無人機，它們對經(jīng)濟影響將會非常大，但有必要確保它們安全融入空域。”
U-Space的好處和風(fēng)險
而且無人機系統(tǒng)的使用是有風(fēng)險，特別是在人口稠密地區(qū)，無論是否在地面，都可能涉及無人飛行系統(tǒng)、人、地面車輛、建筑物和/或基礎(chǔ)設(shè)施的事故或事故;或者空中，與載人飛行器和無人機之間的碰撞有關(guān)。此外，飛機上收集的數(shù)據(jù)可能被濫用，這也會帶來隱私風(fēng)險，以及網(wǎng)絡(luò)攻擊、恐怖分子運輸爆炸物等安全風(fēng)險。
“盡管使用無人機的好處遠遠大于風(fēng)險，”Balbastre說，“但有必要面對后者，這樣才能充分實現(xiàn)前者。”為此,歐盟委員會(European Commission),通過研究居,提出一組新服務(wù)的設(shè)計,基于一個高水平的數(shù)字化和自動化功能和具體程序,旨在支持安全、高效進入太空的大量的無人機,這被稱為U-Space。”
安全氣泡
“氣泡”的主要目標(biāo)之一是產(chǎn)生一種新的先進服務(wù)，基于U-Space中飛機分離的管理、針對交通繁忙地區(qū)的復(fù)雜操作。該服務(wù)將定義無人機周圍的“安全氣泡”，并開發(fā)防止這些氣泡相互接觸的程序。
為了闡明和驗證U-Space的這種先進分離管理服務(wù)的概念，Bubbles將定義構(gòu)建它的基本元素，描述如何組裝和操作它們。
“泡沫將開發(fā)算法計算無人機系統(tǒng)的碰撞的風(fēng)險”,表明UPV研究員,“考慮所有風(fēng)險的來源,這將允許建立極限和分離方法,這樣可以保持安全級別定義的整體碰撞的概率。”
同樣，氣泡“也將研究人工智能(AI)的應(yīng)用，以支持集中式和分布式系統(tǒng)的分離管理。此外，它將有助于U-Space的標(biāo)準化，編寫基于人工智能的CNS系統(tǒng)(通信、導(dǎo)航和監(jiān)視)所需的性能規(guī)范，并參與提供分離管理服務(wù)，”Balbastre說。
UPV方面，來自工業(yè)自動化和信息學(xué)研究所(ai2)和制圖工程、大地測量學(xué)和攝影測量學(xué)部的研究人員也參加了該項目。
項目歷時2.5年，融資160萬歐元
該項目由歐盟資助，通過Horizon 2020和SESAR JU項目，資金超過160萬歐元，于本月5月啟動，將持續(xù)到2022年年底。
在UPV的領(lǐng)導(dǎo)下，Bubbles還包括Coimbra大學(xué)、Universita degli Studi di Roma La Sapienza大學(xué)、歐洲航空安全組織(EUROCONTROL)以及空中交通管理公司Indra。
注：
BUBBLES 旨在制定和驗證U-space Advanced（U3）“分離管理服務(wù)”的概念。它將開發(fā)算法來計算無人機系統(tǒng)的碰撞風(fēng)險，從而允許定義分離最小值和方法，從而可以定義和維持以總體碰撞概率表示的安全級別。
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