歐盟航空安全局發(fā)布了一份針對絕大多數(shù)輕型無人機認證的適航標準提案。這些標準將極大地促進無人機在各種服務領域的安全操作，例如在城市環(huán)境中運送包裹、檢查鐵路和電力線路或向危機地區(qū)運送基本物資。
該標準被稱為“特殊條件輕型無人機”(Special Condition Light UAS)，目前正在向公眾征求意見。該標準將適用于根據(jù)歐盟2019 / 947條例(regulation (EU) 2019 / 947)操作的特定類別或經(jīng)過認證的600公斤以下無人機。該條例將于2020年12月31日生效。目前正在EASA認證的大多數(shù)無人機將采用這個認證基礎。
歐洲無人機協(xié)會執(zhí)行理事帕特里克·基說:“這項提議是歐洲無人機協(xié)會更廣泛倡議的一部分，旨在確保無人機能夠安全、可接受地運行，特別是在人口密集、移動或靜止物體密集的地區(qū)。”
“經(jīng)濟的很大一部分都在考慮如何使用無人機來簡化操作，因此我們必須制定強有力的規(guī)則，以確保無人機不會對人或財產(chǎn)造成危險，并確保噪音水平是可以接受的。”隨著無人機使用的增加，我們的工作是確保歐洲公民的安全。”
為無人機設定認證標準是一個特別的挑戰(zhàn)。設計理念千差萬別，技術發(fā)展迅速，而且要迅速將新產(chǎn)品推向市場面臨巨大的經(jīng)濟壓力。
在致力于確保安全的同時，歐洲航空安全局采取了一種靈活的方法，根據(jù)操作風險的客觀和比例來定義認證要求，這種方法非常適合這樣一個創(chuàng)新的產(chǎn)品部門。
合規(guī)的具體方法將在第二階段處理，但由于預期的產(chǎn)品和運營理念的多樣性，項目之間仍將保持緊密聯(lián)系，歐洲航空安全局將繼續(xù)評估申請者的提案。
未來認證基礎提案的發(fā)布有望促進無人機的新設計和認證舉措，并有助于安全集成到多人參與的超視距(BVLOS)操作環(huán)境中，在這種環(huán)境中，遠程飛行員無法看到自己的無人機。
該提案在2020年9月30日前公開征求意見。
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