美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)發(fā)布了一項廣泛的機構(gòu)聲明(BAA)，以確定UAS檢測和/或緩解技術(shù)/系統(tǒng)的合格制造商、供應(yīng)商和集成商(“要約人”)，以支持FAA的機場UAS檢測和緩解研究項目。
根據(jù)標(biāo)書文本:
美國聯(lián)邦航空局打算評估至少10種技術(shù)/系統(tǒng)，這些技術(shù)/系統(tǒng)有能力探測和/或減輕民用機場環(huán)境中的“無人飛行系統(tǒng)”?？赡馨瑤追N不同類型技術(shù)的系統(tǒng)將被視為一種技術(shù)/系統(tǒng)。如果可能的話，聯(lián)邦航空局將分別評估每項技術(shù)，并將其作為一個系統(tǒng)進行綜合評估。FAA預(yù)計，每一項技術(shù)/系統(tǒng)將首先在新澤西州3號的大西洋城國際機場(KACY)安裝，然后在美國的另外一個機場安裝。美國聯(lián)邦航空管理局被明確排除在各種聯(lián)邦法律之外，否則將會產(chǎn)生與“無人飛行系統(tǒng)”探測和緩解活動相關(guān)的法律影響。
“任何被選中的供應(yīng)商必須安裝并支持其技術(shù)/系統(tǒng)在KACY的部署，這是任務(wù)1和任務(wù)2的一部分(在以下章節(jié)中定義)，以及任務(wù)3的一部分額外機場。”被選中的要約人將負(fù)責(zé)對FAA進行設(shè)備操作方面的培訓(xùn)，但在測試和評估活動期間不允許操作該技術(shù)和/或系統(tǒng)。任何選定要約人的系統(tǒng)或技術(shù)必須能夠滿足和/或使FAA能夠滿足所有適用的聯(lián)邦監(jiān)管要求(例如，國家電信和信息管理局(NTIA)特別授權(quán)并符合《聯(lián)邦法規(guī)》第14部第77部分)以參與本研究計劃。
“在KACY的執(zhí)行時間估計約為三到四個月，包括安裝、培訓(xùn)、測試和評估，以及移除技術(shù)/系統(tǒng)。新增機場的運作時間約為14個月，包括現(xiàn)場勘測、安全風(fēng)險管理小組支持、安裝、培訓(xùn)、測試和評估，以及移除技術(shù)/系統(tǒng)。”
最初的部署可能最早在2021年1月，之后的部署將在更接近2021年底的時候進行。
負(fù)責(zé)機構(gòu):聯(lián)邦航空管理局
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