11月26至28日，2020無人機行業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用大會在成都舉行，來自自然資源、應(yīng)急救災(zāi)、生態(tài)環(huán)境、交通運輸、公共安全、水利水電、能源、科研院校等領(lǐng)域的專家、學(xué)者、用戶1000余人參與盛會。本次大會以推進無人機行業(yè)應(yīng)用，探討無人機創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)、行業(yè)應(yīng)用發(fā)展前景為主題，共同聚焦行業(yè)發(fā)展，推動無人機更深、更廣、更全面的行業(yè)分享與交流。
本次大會聚焦行業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用領(lǐng)域，特設(shè)無人機地質(zhì)災(zāi)害創(chuàng)新應(yīng)用分論壇、無人機機載LiDAR創(chuàng)新應(yīng)用分論壇、無人機行業(yè)應(yīng)用大獎賽分論壇。其中，無人機地質(zhì)災(zāi)害創(chuàng)新應(yīng)用分論壇匯聚四川省測繪地理信息局、成都理工大學(xué)、武漢大學(xué)、中鐵二院工程集團等專家，圍繞復(fù)雜山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害航空遙感技術(shù)、無人機實時攝影測量與智能三維測圖、地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查機載LiDAR遙感測繪技術(shù)及應(yīng)用、無人機航測技術(shù)在艱險山區(qū)鐵路勘察中的應(yīng)用等前沿技術(shù)和實際案例進行分享，推動地質(zhì)災(zāi)害勘測中的無人機應(yīng)用技術(shù)進步。
無人機機載LiDAR創(chuàng)新應(yīng)用分論壇則邀請到四川省測繪地理信息局、中國水利水電第四工程局、長江空間信息技術(shù)工程公司、中國科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院、新疆維吾爾自治區(qū)巴州國土資源勘測規(guī)劃設(shè)計院的專家，分享了機載LiDAR技術(shù)發(fā)展及典型應(yīng)用、激光LiDAR在水利行業(yè)大比例地形測繪中的應(yīng)用、無人機LiDAR在新疆自然資源工作中的應(yīng)用等，聚焦行業(yè)熱門話題，探討前沿技術(shù)案例。
“無人機應(yīng)用目前面臨的難點是低空飛行要解決安全穩(wěn)定的低空有人無人飛行平臺、低空飛行的自主避險、飛行控制與通信、低空實時遙感與監(jiān)測等問題。無人機遙感智能化是行業(yè)發(fā)展方向，無人機三維自動建模、無人機目標與變化監(jiān)測、無人機與電力巡線、無人機與智能交通、無人機實時攝影測量都至關(guān)重要。”主會場現(xiàn)場，中國科學(xué)院院士、中國工程院院士李德仁發(fā)表《低空遙感智能化的機遇與任務(wù)》報告。他還表示，從地面到低空，再到航空、飛艇、衛(wèi)星，全空間的數(shù)據(jù)采集和對各行各業(yè)的服務(wù)，這個空間是無限的。
成都理工大學(xué)副校長許強圍繞“基于航空平臺的滑坡隱患早期識別與應(yīng)急處置”進行了分享，通過列舉近年來我國地質(zhì)災(zāi)害領(lǐng)域無人機的應(yīng)用，分析和總結(jié)無人機在地質(zhì)災(zāi)害方面應(yīng)用的經(jīng)驗及教訓(xùn)，為與會人員提出更多實戰(zhàn)當(dāng)中的建議，其包括：構(gòu)建無人機的聯(lián)盟和云平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享共用；構(gòu)建一個航空遙感聯(lián)盟，實現(xiàn)對大范圍乃至全國范圍航空遙感的全覆蓋；以及打造無人機硬件平臺智能化、自動化，讓無人機設(shè)備充分具備自動感知學(xué)歷的能力。
中國民用航空總局第二研究所空管所空管運行服務(wù)研究室主任鄒翔以《民用無人機交通管理策略與應(yīng)用》為題發(fā)表演講。鄒翔在報告中首先介紹了目前國際上一些無人機交通管理的綜述還有國家現(xiàn)在的一些策略，汲取當(dāng)今世界上無人機交通管理的先進性制度和管理辦法，結(jié)合我國目前針對民用無人機交通管理的一些主流的策略和指導(dǎo)方案做了充分的思考建議。此外，他還針對目前我國無人機交通管理的一些應(yīng)用向與會人員做示例分享，通過現(xiàn)實案例，提出今后無人機航路交通管理的具體建議措施，為從業(yè)人員指明探索道路。
大會最為亮眼的環(huán)節(jié)即是飛馬兩款新品的發(fā)布，飛馬機器人副總裁張世杰現(xiàn)場揭曉了本年度飛馬兩款重磅新品機型——V10和D20。飛馬智能航測/遙感/偵察/巡檢系統(tǒng)V10/D20是飛馬機器人全新研發(fā)的大載量、長航時、多功能、高精度、高效率無人機系統(tǒng)。其中V10為大載重垂直起降無人機系統(tǒng)，D20為大載重旋翼無人機系統(tǒng)，兩款無人機延續(xù)飛馬機器人產(chǎn)品的工業(yè)化、模塊化設(shè)計，使用可通用的智能動力電池與高端載荷設(shè)備，可搭載可見光航測模塊、可見光傾斜模塊、可見光視頻模塊、熱紅外相機模塊、熱紅外視頻模塊、多光譜模塊、多光譜模塊、激光雷達模塊、合成孔徑雷達模塊以及部分組合模塊。此外，V10/D20配有高精度差分GNSS板卡、配套”無人機管家專業(yè)版（測量版）軟件、支持GPS融合解算，支持DOM、DEM、DSM、TDOM、LAS點云等多種數(shù)據(jù)成果處理及瀏覽。
在無人機行業(yè)應(yīng)用大獎賽分論壇上，來自陜西中創(chuàng)勘察測繪公司、自然資源部第三航測遙感院、中科院成都山地所、中交第二公路勘察設(shè)計研究院的專家們，以其各自單位所在領(lǐng)域的優(yōu)秀項目為背景，充分拓展行業(yè)應(yīng)用前景，圍繞飛馬不同機型在原始森林道路規(guī)劃、九寨溝地震災(zāi)后恢復(fù)重建、喜馬拉雅山中段冰湖體積估算、公路BIM三維協(xié)同設(shè)計中的應(yīng)用進行了分享。最終經(jīng)過現(xiàn)場評委打分，今年飛馬無人機行業(yè)應(yīng)用大獎賽專業(yè)組的前三名分別由成都市勘察測繪研究院、中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司、自然資源部第三航測遙感院奪得。
11月28日的外場飛行演示環(huán)節(jié)，飛馬機器人為現(xiàn)場觀眾展示了D20搭載激光模塊、D2000搭載雙可見光視頻模塊、D2000搭載D-LiDAR2000激光模塊以及V1000等機型的飛行展示。
現(xiàn)場，飛馬技術(shù)人員充分利用飛馬無人機的優(yōu)勢，在長續(xù)航、穩(wěn)定性等方面進行全面展示。D2000搭載雙光視頻模塊，為用戶展示視頻偵察方面的能力。D2000配備的手持平板電腦能讓該機型具備手控能力，現(xiàn)場用戶還親自上手體驗了該機型的操控。
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