根據(jù)Levitate Capital的新白皮書《無人機(jī)經(jīng)濟(jì)的未來》，到2030年，全球無人機(jī)經(jīng)濟(jì)將從150億美元增長到900億美元，該公司為Matternet，Skydio，Dedrone和Skyports,Volocopter等提供主要財(cái)務(wù)支持。“直到2025年，企業(yè)仍將是增長最快的細(xì)分市場。2025年后物流將成為最快的細(xì)分市場。到2024年，國防仍將是最大的細(xì)分市場。到2024年，企業(yè)將成為最大的細(xì)分市場。到2030年，亞太地區(qū)仍將是最大的非國防市場，根據(jù)市場研究的高層結(jié)論。
對于UAM的主要投資者來說，最保守的預(yù)測可能包括2023年批準(zhǔn)400英尺以上的商業(yè)無人機(jī)飛行，允許長途運(yùn)輸業(yè)務(wù)，以及2026年年底首次進(jìn)行客運(yùn)eVTOLs的商業(yè)運(yùn)營。
在城市空氣流動性方面，Levitate預(yù)測:
“到2025年，eVTOL飛機(jī)的首次部署可能會用于為游客提供點(diǎn)對點(diǎn)的策劃服務(wù)。根據(jù)我們的估計(jì)，到2028年，eVTOL的運(yùn)輸成本為每英里8.69美元，或每可用座位英里2.17美元，每英里的價(jià)格將與Uber Black相當(dāng)，但遠(yuǎn)低于直升機(jī)。因此，eVTOL商業(yè)部署的第二階段預(yù)計(jì)將涉及沿現(xiàn)有直升機(jī)出租路線的有人駕駛業(yè)務(wù)。在第二階段，許多eVTOL運(yùn)營預(yù)計(jì)將作為機(jī)場和龐大的大都市地區(qū)之間的往返航班，類似于今天的拼車。拼車巨頭Uber在芝加哥、洛杉磯、紐約、舊金山灣區(qū)和倫敦這五個(gè)城市地區(qū)的2019年拼車總預(yù)訂量中占了23%。此外，有15%的出行是從機(jī)場開始或結(jié)束的，優(yōu)步預(yù)計(jì)這一比例未來還會上升。一個(gè)強(qiáng)大的綜合空中交通管理系統(tǒng)對于消除空域沖突至關(guān)重要，有數(shù)百個(gè)新的進(jìn)出eVTOL服務(wù)。與航空公司一樣，空中出租車將需要高利用率和高載客率，以使單位經(jīng)濟(jì)為廣大受眾所接受。
我們的分析估計(jì)，最初的乘客eVTOL將花費(fèi)350萬美元，大致相當(dāng)于五人貝爾407直升機(jī)，到2035年每輛車將減少到大約1百萬美元。到2028年，初始的城際通勤距離將從30英里開始，到2035年，隨著電池技術(shù)和推進(jìn)系統(tǒng)的改進(jìn)，將增加到100英里。”
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