據(jù)荷蘭宇航中心網(wǎng)站2021年5月17日刊文，荷蘭宇航中心（NLR）正在與風(fēng)能技術(shù)開發(fā)商Ampyx Power公司聯(lián)合開發(fā)名為“機載風(fēng)能系統(tǒng)”(AWES)的系留式風(fēng)能發(fā)電飛機。
機載風(fēng)能系統(tǒng)，是指利用系留電纜將在450米高度側(cè)風(fēng)飛行的飛機與地面發(fā)電機連接起來生產(chǎn)電力的系統(tǒng)。當(dāng)飛機沿側(cè)風(fēng)遠(yuǎn)離地面發(fā)動機飛行時，系留電纜會驅(qū)動地面發(fā)電機產(chǎn)生電力。地面發(fā)電機釋放電力時，系留電纜會耗費少部分電力回拉飛機。反復(fù)這一過程就能持續(xù)產(chǎn)生電力。高度越高風(fēng)力越強，地面發(fā)電機產(chǎn)生的電力就越大。荷蘭宇航中心（NLR）與Ampyx Power公司聯(lián)合開發(fā)的AWES系統(tǒng)能提供1500個家庭的用電量。
Ampyx Power公司認(rèn)為，AWES系統(tǒng)采用的系留飛機不僅“機身相當(dāng)大，而且要像戰(zhàn)斗機一樣靈活”，需要荷蘭宇航中心利用“飛機設(shè)計、空氣動力特性分析方面的專業(yè)知識”協(xié)助開發(fā)。
荷蘭宇航中心表示，將利用為設(shè)計固定翼飛機、旋翼機開發(fā)的計算流體力學(xué)（CFD）工具模擬系留飛機的空氣動力性能。同時，還為系留飛機的整個試飛過程提供全面的技術(shù)保障。
荷蘭宇航中心和Ampyx Power公司都認(rèn)為，要使AWES系統(tǒng)得到有效運用，不僅需要開發(fā)AWES技術(shù)設(shè)備，還要制定相應(yīng)的使用法規(guī)。要適當(dāng)利用空中交管制度和GPS系統(tǒng)跟蹤技術(shù)管理AWES系統(tǒng)工作，將其對市民的干擾降到最小、與建筑物碰撞的風(fēng)險降到最低，對周圍生態(tài)環(huán)境的影響降到最少。
?