Advanced Aircraft Company (AAC) 是一家專為廣泛的商業(yè)、國防和公共安全應用而設計的長航時混合電動無人機系統(tǒng)的開發(fā)商，該公司宣布推出其混合高級多旋翼無人機系統(tǒng) (HAMR)。
該公司還宣布了由雪蘭多谷天使投資人領投的最新一輪融資。
AAC 高度通用的設計將多旋翼配置與混合氣電推進系統(tǒng)相結合，以延長續(xù)航時間和多個同時有效載荷能力。該公司由前美國宇航局航空航天工程師和美國海軍陸戰(zhàn)隊退伍軍人比爾弗雷德里克斯于 2017 年創(chuàng)立。
“經(jīng)過四年的開發(fā)、測試和驗證，我們很自豪地宣布通過 HAMR 進入無人系統(tǒng)市場，”
AAC 的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官比爾·弗雷德里克斯 (Bill Fredericks) 說。
“我們的高性能氣電混合推進系統(tǒng)和空氣動力學機身設計可實現(xiàn)長航時操作。通過將飛行員的生產(chǎn)力提高一倍，這為我們的客戶提供了顯著的競爭優(yōu)勢。”
這輪 850,000 美元的融資由雪蘭多谷天使投資人領投，CIT Gap Funds 投資，使公司的總資金超過 200 萬美元。超額認購的一輪還看到了幾個新的戰(zhàn)略投資者的參與。這項新投資將使瑞聲科技能夠擴大制造規(guī)模、加快研發(fā)速度，并在準備進軍全球市場的同時擴大其團隊。
據(jù)雪蘭多谷天使投資人創(chuàng)始人喬治·佩斯 (George Pace) 稱，他們對 AAC 的初始投資以及隨后在第二輪種子輪期間的支持基于三個核心信念。
“首先，瑞聲科技開發(fā)了一種混合無人機解決方案，通過顯著增加飛行時間為商用無人機領域帶來巨大價值，”佩斯說。“其次，公司創(chuàng)始人比爾·弗雷德里克斯 (Bill Fredericks) 是前美國宇航局航空航天工程師和曾在阿富汗服役的海軍陸戰(zhàn)隊軍官，他帶來了對成功至關重要的深厚知識、領導力和精力。”
Pace 還指出，瑞聲科技已經(jīng)交付了他們的產(chǎn)品，“這就是我們支持第二輪種子輪融資的原因，”他補充道。
關于 HAMR
HAMR UAS 已針對廣泛的商業(yè)、國防和公共安全應用進行了優(yōu)化。其中包括測繪、關鍵基礎設施檢查、精準農(nóng)業(yè)、公共安全和國防應用，包括長航時 ISR，以及搜索和救援任務。HAMR UAS 還可以作為一種力量倍增器，相對于國防部現(xiàn)有的戰(zhàn)術 ISR UAS，ISR 能力顯著提高，以更好地保護我們的作戰(zhàn)人員。
HAMR 采用串聯(lián)混合氣電推進系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含電子燃油噴射和計算機控制的 35cc 單活塞發(fā)動機，驅動集成發(fā)電機，產(chǎn)生高達 2000W 的功率，為六個獨立的無刷直流電動機和備用電池供電。這種配置允許長達 3.5 小時的飛行時間，是傳統(tǒng)電池供電的多旋翼飛機的六倍。多個冗余系統(tǒng)、遠程發(fā)動機啟動和機載電池確保飛機可以在高安全范圍內(nèi)運行。在發(fā)動機故障或電動機故障的情況下，飛行器可以中止并安全著陸。
該系統(tǒng)按照載人飛機的標準進行設計和建造，以實現(xiàn) ISO AS9100 認證隨著生產(chǎn)率的提高，系統(tǒng)采用生產(chǎn)線可更換單元 (LRU)，確保在現(xiàn)場快速進行維修，同時將停機時間降至最低，同時持續(xù)開發(fā)計劃可延長飛機的使用壽命并增加隨著新技術的不斷整合，它的能力。這意味著不會讓任何客戶掉隊，并且隨著未來新功能的出現(xiàn)，生產(chǎn)的每架飛機都可以升級。
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