國外媒體報(bào)道： 7月28日，印度國有造船廠Garden Reach造船與工程師公司（GRSE）推出了一款名為Neerakshi的自主水下航行器（AUV）。這是印度加強(qiáng)水下能力努力的一個重要里程碑，它是 GRSE 和航空航天工程私人有限公司 (AEPL) 的合作成果。官員稱，該車可用于探雷、排雷、水下勘測等多種功能。
國防研究與發(fā)展組織 (DRDO) 主席薩米爾·V·卡馬特贊揚(yáng)原型機(jī)生產(chǎn)背后的本土合作伙伴關(guān)系，他表示，他對印度國防工業(yè)提供創(chuàng)新和尖端技術(shù)以滿足不斷增長的需求的能力持樂觀態(tài)度。武裝部隊(duì)的。
無人水下系統(tǒng)的重要性日益增強(qiáng)
幾個世紀(jì)以來，所有大國都集中精力統(tǒng)治海洋。這在很大程度上是通過在海上部隊(duì)中增加潛艇來實(shí)現(xiàn)的，最終潛艇成為現(xiàn)代海戰(zhàn)的重要組成部分。在過去的幾十年里，技術(shù)的顯著進(jìn)步使我們能夠消除這一領(lǐng)域的人為因素，使無人系統(tǒng)能夠以前所未有的規(guī)模發(fā)揮積極作用。
顧名思義，無人水下航行器（UUV）是一種可在無人操作的情況下在水下運(yùn)行的潛水系統(tǒng)。這些通常分為兩類：在人類支持下操作的遠(yuǎn)程操作水下航行器（ROUV）和以自動化方式獨(dú)立工作的自主水下航行器（AUV）。
UUV 的設(shè)計(jì)目的是發(fā)揮非常獨(dú)特的作用。其主要功能包括反水雷；情報(bào)、監(jiān)視和偵察；反潛戰(zhàn)；搜救行動；反水面戰(zhàn)；保護(hù)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施；監(jiān)控檢查站；海洋學(xué)研究；由于無人潛航器有不同類型、不同形狀和尺寸，其操作員具有更高程度的靈活性。
此外，與載人平臺相比，它們能夠造成非常高的傷害，尤其是在大量群體（也稱為集群）中操作時(shí)，以及較低的實(shí)施和操作成本以及更高的耐用性，預(yù)計(jì)將使它們成為首選在不久的將來的選擇。盡管目前無人潛航器主要用于和平時(shí)期行動，但它們也具有很強(qiáng)的進(jìn)攻能力。正如無人機(jī)系統(tǒng)改變了陸空戰(zhàn)爭一樣，無人潛航器也將徹底改變海戰(zhàn)——徹底改變海軍部隊(duì)看待海上作戰(zhàn)的方式。
印度進(jìn)軍 UUV 領(lǐng)域
十多年來，DRDO 及其集群實(shí)驗(yàn)室一直參與完全在印度設(shè)計(jì)和開發(fā)的本土 AUV 的生產(chǎn)。2010年，印度海軍提出招標(biāo)，邀請國有和私營防務(wù)公司對至少10艘AUV的需求感興趣。這些預(yù)計(jì)將執(zhí)行監(jiān)視、偵察和海洋學(xué)調(diào)查任務(wù)，并可在 500 米深處運(yùn)行，持續(xù) 7 至 8 小時(shí)。
幾年后，DRDO 和印度理工學(xué)院馬德拉斯分校合作開發(fā)了一艘 AUV，并在孟加拉灣完成了初步測試。該技術(shù)演示原型采用比目魚配置，據(jù)報(bào)道能夠在 100 至 300 米的深度攜帶重達(dá) 500 公斤的有效載荷。與此同時(shí)，位于維沙卡帕特南的 DRDO 海軍科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室 (NSTL) 和印度電子公司 (ECIL) 也在開發(fā)另一種型號，主要用于排雷活動。除此之外，印度還建造了一艘名為Samudra的低成本AUV，用于深海勘探目的。
2015 年，前國防部長馬諾哈爾·帕里卡 (Manohar Parrikar) 就一項(xiàng)可行性研究向議會發(fā)表講話，該研究旨在評估 DRDO 設(shè)計(jì)和開發(fā)不同類型 UUV 的能力。在《印度海軍本土化計(jì)劃（2015-2030）》指導(dǎo)性文件中，印度海軍闡明了最重要的要求以及自力更生的努力，包括開發(fā)和使用人工智能（AI）等關(guān)鍵技術(shù)、印度海軍詳細(xì)討論了“增強(qiáng)海軍部隊(duì)在水下作戰(zhàn)、偵察和監(jiān)視方面的作戰(zhàn)能力”的必要性。
在2021年海軍指揮官大會上，國防部長拉吉納特·辛格推出了“印度海軍綜合無人路線圖”，預(yù)計(jì)將指導(dǎo)印度海軍2021年至2030年無人平臺的能力發(fā)展。2022年7月，非保密版本發(fā)布本出版物的發(fā)布是為了行業(yè)合作伙伴的利益，以便他們的無人技術(shù)和解決方案的開發(fā)能夠與海軍的需求同步。
除了國有實(shí)體之外，私營公司也同樣參與了國產(chǎn)無人潛航器的開發(fā)。在國防部的旗艦活動 DefExpo 2020 上，Larsen 和 Tourbo (L&T) 展示了其新開發(fā)的水下無人機(jī) Adamya、Amogh 和 Maya。Adamya尤其可以從水面艦艇和潛艇上發(fā)射，可以在500米深度持續(xù)8小時(shí)。此外，該公司還與 NewSpace Research and Technologies (NRT) 簽署了設(shè)計(jì)和建造 UUV 的諒解備忘錄。
中國的海底存在令人擔(dān)憂
推動印度海軍采購先進(jìn)無人水下技術(shù)的最重要原因是中國對印度洋地區(qū)（IOR）的入侵不斷增加。據(jù)國防分析師薩頓稱，2019年12月至2020年2月，中國海軍在印度洋部署了一支由12架水下無人機(jī)組成的艦隊(duì)。2020年12月，當(dāng)?shù)貪O民在印尼海域發(fā)現(xiàn)中國“海翼”或“海翼”滑翔機(jī)無人機(jī)，這是自2016年以來第五起此類事件。
這些無人機(jī)主要被中國海軍用來進(jìn)行深海海底勘測，以收集有關(guān)溫度和鹽度變化、海底輪廓等的海洋學(xué)數(shù)據(jù)。分析人士認(rèn)為，這種剖面分析也是為了研究中國所說的“海底剖面”。 “海洋戰(zhàn)場空間環(huán)境。”
在過去幾年中，中國已成為無人潛航器（UUV）的主要開發(fā)商和出口國，尤其是人工智能驅(qū)動的系統(tǒng)。根據(jù)中國造船學(xué)會發(fā)布的一份文件，中國約有159個活躍的水下航行器項(xiàng)目，由90多所大學(xué)和私營公司主辦。新德里擔(dān)心，盡管中國目前使用無人潛航器執(zhí)行海軍情報(bào)任務(wù)，但未來情況可能并非如此。如果這些無人機(jī)部署在前沿陣地（包括關(guān)鍵的咽喉要道），可能會對印度洋地區(qū)產(chǎn)生嚴(yán)重的地緣政治和戰(zhàn)略影響。
未來之路
由于人類引導(dǎo)任務(wù)在水下環(huán)境中具有挑戰(zhàn)性，集成自主無人系統(tǒng)的需求已成為海上部隊(duì)的首要任務(wù)。在如此復(fù)雜的條件下，人工智能車輛將能夠根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)做出自己的決策，從而提高其適應(yīng)性和生存能力。到目前為止，美國和中國一直處于將海軍轉(zhuǎn)變?yōu)槿斯ぶ悄芰α康淖钋把亍Ｓ《群＼娨苍趯で髮⑷斯ぶ悄芎蜋C(jī)器學(xué)習(xí) (ML) 舉措納入關(guān)鍵任務(wù)領(lǐng)域。
盡管新德里表示更傾向于國內(nèi)采購，但這在短期內(nèi)可能不太可能。由于迫切需要 UUV 平臺，因此在本土能力成熟之前應(yīng)依賴進(jìn)口。私營公司的貢獻(xiàn)和研發(fā)項(xiàng)目對于增強(qiáng)這些關(guān)鍵技術(shù)至關(guān)重要，因此，政府和海軍應(yīng)推動采取包容性方法，將所有重要的利益相關(guān)者聚集在一起。
很快，無人潛航器將成為海軍行動的常態(tài)，載人平臺將更加針對特定任務(wù)。盡管印度的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，但人們絕對可以說它已經(jīng)加入了海軍的元素。隨著印度洋地區(qū)的戰(zhàn)略競爭加劇，印度試圖遏制北京在該地區(qū)的存在，它必須超越監(jiān)視和情報(bào)收集活動，并保持強(qiáng)大的無人潛航器能力和足夠的進(jìn)攻能力。
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