1. 慢
第一個(gè)提示就是要飛得慢。飛得慢才有電影效果，給觀(guān)眾一個(gè)好像是用專(zhuān)業(yè)的設(shè)備+直升飛機(jī)拍攝個(gè)高大上感覺(jué)。飛的慢可以是無(wú)人機(jī)更加可控。特別是單人操作無(wú)人機(jī)。
如果沒(méi)有必要，盡量小量移動(dòng)遙控桿讓無(wú)人機(jī)的移動(dòng)是漸進(jìn)式的，這樣無(wú)人機(jī)在加速和減速的時(shí)候才能慢。否則鏡頭會(huì)有明顯的頓挫感，增加鏡頭失真和果凍效應(yīng)的幾率。
盡可能做好航線(xiàn)規(guī)劃。在開(kāi)始拍攝前，最好用一定時(shí)間來(lái)熟悉拍攝點(diǎn)的環(huán)境，這樣有利于制定最佳的航拍路線(xiàn)。這樣不僅可以使拍攝更加順利，也可以更有效地利用電池。否則你可能會(huì)遇到要重新拍攝的時(shí)候無(wú)人機(jī)又低電量的尷尬場(chǎng)面。記住，目前來(lái)說(shuō)，電池電量是無(wú)人機(jī)使用的最大一個(gè)短板。
減慢無(wú)人機(jī)移動(dòng)速度的方法有兩個(gè)：
第一： 增加搖桿長(zhǎng)度。眾所周知，無(wú)人機(jī)的控制輸入量與搖桿角度變化成正比，增加搖桿長(zhǎng)度可以在無(wú)意識(shí)下增加手指移動(dòng)的線(xiàn)程。相同的手指移動(dòng)距離，產(chǎn)生更小的角度變化，輸入量也減少。
搖桿其實(shí)是分了兩節(jié)，先將上面一節(jié)逆時(shí)針擰到適合的長(zhǎng)度，然后將下面一節(jié)也按逆時(shí)針擰，直到將上面一節(jié)鎖死。
最長(zhǎng)可以增加1.5里面的長(zhǎng)度，看下面增長(zhǎng)前后的比較
第二：降低EXP值。EXP值在DJI GO飛控參數(shù)設(shè)置里面可以修改，這個(gè)選項(xiàng)代表了在遙控器上的實(shí)際推桿量以及輸出的邏輯桿量之間的指數(shù)關(guān)系。個(gè)人意見(jiàn)：
上升參數(shù)可以保持0.4，轉(zhuǎn)動(dòng)和前后都設(shè)置為0.2
第三：降低剎車(chē)靈敏度。降低剎車(chē)靈敏度會(huì)減緩剎車(chē)時(shí)的頓挫反應(yīng)，鏡頭變化也更加平緩。[注] 降低剎車(chē)靈敏度同時(shí)也增加的剎車(chē)的行程，因此控制無(wú)人機(jī)時(shí)要注意保留安全剎車(chē)距離。
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