[據(jù)英國(guó)《防務(wù)數(shù)據(jù)》2003年2月13日?qǐng)?bào)道] 諾斯羅普·格魯曼公司綜合系統(tǒng)部于2月8日對(duì)美海軍“火力偵察”垂直起降戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，成功地進(jìn)行了它的飛行包線擴(kuò)展飛行，飛行歷時(shí)4小時(shí)，是迄今最長(zhǎng)的飛行試驗(yàn)。自2002年5月以來，諾斯羅普·格魯曼公司在該機(jī)正在實(shí)施的試驗(yàn)驗(yàn)證中已進(jìn)行了35次以上的飛行。
最近的試驗(yàn)飛行任務(wù)驗(yàn)證了該機(jī)從發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)到起飛、航路點(diǎn)導(dǎo)航、進(jìn)場(chǎng)著陸、直至發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)的全自主飛行。飛行是在馬里蘭州海軍航空站帕塔克森特河Webster 試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行的。
在任務(wù)試驗(yàn)飛行期間，即由海軍地面控制站操縱飛行，采用了戰(zhàn)術(shù)控制數(shù)據(jù)鏈上行連接有效載荷指揮和控制以及下行連接圖像。ARC-210數(shù)據(jù)鏈已用于該飛行器的指揮和控制。按計(jì)劃，用其驗(yàn)證了操作員改變?cè)擄w行器飛行方向的能力。在任務(wù)飛行過程中，“火力偵察”無(wú)人機(jī)在自主導(dǎo)航情況下，驗(yàn)證了3個(gè)耐航速度飛行航線圖、20次耐航速度飛行和60個(gè)航路點(diǎn)。
由諾斯羅普·格魯曼公司電子系統(tǒng)部提供的“火力偵察”無(wú)人機(jī)有效載荷能完成整個(gè)任務(wù)。有效載荷包括電子-光學(xué)和紅外傳感器、激光指示器/測(cè)距儀。這些有效載荷可提供情報(bào)、監(jiān)視及偵察圖像和數(shù)據(jù)。
“火力偵察”無(wú)人機(jī)的通信裝置在設(shè)計(jì)上能同時(shí)進(jìn)行超地平聲音/數(shù)據(jù)通信中繼，故傳輸距離比受“地平”限制的現(xiàn)有系統(tǒng)遠(yuǎn)得多。這種通信中繼裝置是該飛行器標(biāo)準(zhǔn)配置的一部分，不會(huì)減少主要任務(wù)有效載荷所提供的能力。（中國(guó)航空信息中心 洪山）
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