貝爾直升機(jī)公司完成UCAR無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)

[美國(guó)《今日防務(wù)》2004年9月28日?qǐng)?bào)道] 洛克希德·馬丁公司昨天宣布，貝爾直升機(jī)公司已經(jīng)為美國(guó)陸軍的“無(wú)人作戰(zhàn)武裝旋翼機(jī)（UCAR）”計(jì)劃完成了一種新穎的設(shè)計(jì)。貝爾公司是洛·馬公司領(lǐng)導(dǎo)的UCAR競(jìng)爭(zhēng)小組中的一員。

根據(jù)美國(guó)國(guó)防預(yù)先研究計(jì)劃局（DARPA）授予的為期兩年、總額數(shù)百萬(wàn)美元的合同，貝爾公司分析了13種設(shè)計(jì)方案，從先進(jìn)的低速旋翼直升機(jī)構(gòu)型到高速垂直起降（VTOL）機(jī)翼風(fēng)扇構(gòu)型。貝爾公司最終選擇了一種重油先進(jìn)復(fù)合直升機(jī)方案，以獲得高效率的垂直升力和超過(guò)315千米/小時(shí)的速度性能；該機(jī)最大起飛重量2497千克。UCAR的性能要求是：溫度95°F下、飛行高度1828米時(shí)仍具有152米/秒的爬升率，最大升限5669米。

該設(shè)計(jì)的主旋翼方案是一種裝有帶彎度槳葉的先進(jìn)旋翼。裝在尾錐內(nèi)的“推進(jìn)抗扭系統(tǒng)（PATS）”是一種高涵道比推進(jìn)系統(tǒng)，除提供抗扭能力外，還提供附加前向推力。（中國(guó)航空信息中心 姜曙光）