[美國《今日防務》2006年3月6日報道] FCS uav綜合產(chǎn)品小組負責人馬克·弗蘭茲勞（Mark Franzblau）說，美陸軍未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)（FCS）項目領導系統(tǒng)綜合商（LSI）——波音公司和科學應用國際公司（SAIC）將在本月20日，對霍尼韋爾公司制造其FCS第1級（ClassⅠ）無人機（UAV）的計劃進行評估。
在美陸軍和美國國防預先研究計劃局（DARPA）聯(lián)合進行的項目之下，霍尼韋爾研制了微型無人機（MAV）先進概念技術演示驗證機。去年LSI也授予該公司合同，研究怎樣將MAV由技術演示驗證機轉變?yōu)橥耆蠎?zhàn)術技術要求的FCS第1級UAV。去年夏天MAV開始試飛直至年底，迄今已進行了數(shù)百次各種演示驗證飛行，積累了數(shù)百個飛行小時。試飛證明其涵道風扇設計能有效地工作，故其研制可以說已取得了巨大突破。尤其是采用涵道風扇設計，使該機具備了垂直起落和懸停－凝視（hover-and-stare）能力。
3月20日的評審對MAV能否成為FCS的第1級UAV來說非常重要。評審的焦點是，霍尼韋爾提出的以MAV為基礎制造FCS第1級UAV的解決方案是否可以滿足要求。MAV的設計雖然已考慮了許多相關要求（例如懸停－凝視能力），但并不是全部。評審的結果將保密，若霍尼韋爾的方案得以通過，則LSI將授予該公司系統(tǒng)設計與開發(fā)（system design and development，SDD）合同。
弗蘭茲勞（Mark Franzblau）說，按美國通用的技術準備水平（Technology Readiness Level）度量標準評價，目前FCS第1級UAV處于第6級，即處于在有關環(huán)境中進行系統(tǒng)/子系統(tǒng)模型或樣機的演示驗證階段。該系統(tǒng)將裝備美陸軍FCS旅級戰(zhàn)斗建制中的排，可由1名士兵背負運輸，顯著提高在城市作戰(zhàn)環(huán)境中的態(tài)勢感知能力。（中國航空信息中心 張洋 ）
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