[英國《防務(wù)新聞》2006年5月12日報道] EADS公司軍用航空系統(tǒng)部已完成稱為“梭魚（Barracuda）”的未來作戰(zhàn)無人機（uav）驗證機的首次飛行。
在20分鐘的飛行中，噴氣發(fā)動機驅(qū)動的無人機完全自主地按照某一預(yù)先編程的航路進行飛行，San Javier空軍基地的地面站僅出于飛行安全考慮對飛行進行了監(jiān)控。此次飛行標(biāo)志著第一試驗階段的成功結(jié)束。在該機參加柏林國際航宇展覽會ILA后，將開展進一步的研制與試驗。
該技術(shù)驗證機的研制資金主要來自EADS公司的自籌資金和參與供應(yīng)商的捐助，該機在德國奧格斯堡、曼興和西班牙Getafe的EADS工廠制造。
負責(zé)該驗證機設(shè)計和研制的EADS軍用航空系統(tǒng)部領(lǐng)導(dǎo)Rolf Wirtz首次披露了該機的細節(jié)。他稱，該驗證系統(tǒng)長8米，翼展超過7米，最大起飛重量3噸左右，該機以一臺普·惠加拿大的14千牛推力的渦輪噴氣發(fā)動機為動力。
該機結(jié)構(gòu)全部為碳纖維復(fù)合材料（CFC），在EADS奧格斯堡工廠的一項新專利技術(shù)基礎(chǔ)上制造。飛機機翼也為CFC結(jié)構(gòu)，來自EADS馬德里附近的Getafe工廠。該機除起落架之外其他系統(tǒng)均采用了電機作動器，因此基本是一個電驅(qū)動系統(tǒng)。另外該機采用的是三余度飛控和導(dǎo)航系統(tǒng)。航電系統(tǒng)是一套開放式模塊化結(jié)構(gòu)，允許多種傳感器綜合到飛機。
有了該驗證機，EADS軍用系統(tǒng)部將獲得無人系統(tǒng)在“網(wǎng)絡(luò)中心使用”的實際經(jīng)驗。該無人機還將開展無人機在受控空域飛行的取證以及從事能自主從監(jiān)視某一預(yù)定區(qū)域轉(zhuǎn)換到執(zhí)行偵察任務(wù)的“智能無人機”的前期研制工作。（中國航空信息中心 吳蔚）
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