[英國《飛行國際》網(wǎng)站2006年8月15日報道] 美國空軍研究實驗室（AFRL）將著手研究能在有人駕駛飛機的空軍基地同時運行無人機（uav）的自動地面控制、進近、離場操縱系統(tǒng)。
關(guān)于自動控制終端區(qū)域運行（ATAO）方案的合同將于9月中旬簽署，該項目將探究無人機滑行、規(guī)避、活動區(qū)域控制指令，并尋求UAV ATAO的需求與規(guī)避空中沖突的感知-規(guī)避系統(tǒng)的協(xié)調(diào)。先期總投資預(yù)期達50萬美元左右，該資金將支持該項目的工作持續(xù)到2008年終。
招標(biāo)文件中將機場終端區(qū)域描述為“特別擁擠的飛機運行區(qū)域，即時間關(guān)鍵、細(xì)節(jié)敏感且任務(wù)飽和。無人機系統(tǒng)在終端區(qū)域會遇到一些特殊的問題。無人機操作員很難具備與有人機飛行員相當(dāng)?shù)那闆r感知和反應(yīng)能力”。
目前，無人機和有人機的綜合運營方案很大程度上基于無人機的隔離運行。ATAO介紹，當(dāng)無人機操作員操縱更加靈活的時候，那么系統(tǒng)的安全運行將面臨更大壓力。
“為了實現(xiàn)無人機系統(tǒng)與有人機的充分一體化，必須使它與有人機運行無縫集成?！睘榱藷o人機系統(tǒng)的充分一體化，必須使它與有人機運行緊密結(jié)合。（中國航空信息中心 尹相麗）
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