“捕食者”B無人機掛載“鋪路”II激光制導(dǎo)炸彈（資料圖）
據(jù)英國《SHEPHARD集團》網(wǎng)站2010年5月25日報道,通用原子航空系統(tǒng)公司（無人機系統(tǒng)、戰(zhàn)術(shù)偵察雷達和監(jiān)視系統(tǒng)的領(lǐng)先制造商）今日宣布，其已在該公司的“捕食者”B無人機上成功完成了“山貓”（Lynx）先進多通道雷達（AMR）的一批飛行試驗，該雷達是下一代的合成孔徑雷達/移動目標(biāo)指示器（SAR/GMTI）。
飛行試驗是5月7日在通用原子航空系統(tǒng)公司的Gray Butte飛行調(diào)度基地進行的，該基地位于加利福尼亞州的棕櫚谷，之后還進行了軟件測試和飛機任務(wù)載荷集成。
通用原子航空系統(tǒng)公司偵察系統(tǒng)部的部長Linden Blue說，“山貓”先進多通道雷達在“捕食者”B上的首飛，標(biāo)志著雷達的散兵探測能力已在“捕食者”級別的飛機上首次得到驗證。這個關(guān)鍵的里程碑驗證了“山貓”快速反應(yīng)能力先進多通道雷達的“即插即用”（plug-and-play）特性，而且這是為了實現(xiàn)2010年底前滿足用戶對該能力的需求，我們需要達到的最后一個主要目標(biāo)。
AMR飛行試驗明確驗證了雷達在全視場范圍內(nèi)對散兵（行走或奔跑的人員）的探測性能。“山貓”AMR利用“空時自適應(yīng)信號處理”（STAP）技術(shù)獲得了無可匹敵的散兵探測性能，并且為地面控制站和它的情報分發(fā)通道提供了相應(yīng)的STANAG 4607輸出標(biāo)準。
地面控制站軟件也支持對機上光電/紅外（EO/IR）任務(wù)載荷的實時交叉識別。飛行試驗內(nèi)容包括，在“捕食者”B巡航速度下，評估目前安裝在機頭位置的“山貓”SAR。“山貓”SAR采用典型的路徑監(jiān)視“推掃式”飛行剖面，可以在不修改當(dāng)前使用軟件的情況下，探測低速行走的人。
Blue補充說，在大區(qū)域范圍內(nèi)探測、跟蹤散兵和慢速移動車輛的能力，以及在關(guān)心區(qū)域交叉識別機載視頻傳感器信息的能力，是近期出現(xiàn)的軍用和民用監(jiān)視需求，“山貓”AMR在低成本、“即插即用”的配置下在全視場范圍內(nèi)為“捕食者”B和“天空勇士”α無人機提供了此項能力。
2009年，通用原子航空系統(tǒng)公司在“雙束成像”（Dual Beam）發(fā)展項目中，在有人飛機上驗證了一個低成本的具備散兵探測能力的“山貓”雷達。從那以后，公司在有人飛機上開展了一系列軟件修訂和飛行試驗工作，逐步實現(xiàn)了此項能力從工程驗證到快速反應(yīng)能力配置的提升和過渡。這些飛行試驗已經(jīng)驗證了在全視場范圍內(nèi)探測散兵的能力，為在窄視場范圍內(nèi)交叉識別EO/IR傳感器信息提供了準確的縱向坐標(biāo)。
作為這個飛行試驗的延續(xù)，年底前公司將繼續(xù)開展純軟件的研究，對散兵探測能力進行進一步優(yōu)化。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 譚健美）
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