[據(jù)美國《空軍雜志》網(wǎng)站2011年3月10日報道]諾斯羅普•格魯門公司周三宣布，NASA的一架“全球鷹”在南加州上空同溫層高度與該公司的一架“海神”飛機進行了會合。本次飛行是為了來年DARPA資助的用兩架“全球鷹”演示驗證兩架遙控平臺之間的自主空中加油做準備。這次風險減緩試驗（1月底進行的）評估了在同溫層高度“全球鷹”尾流湍流對受油機的潛在影響。還評估了發(fā)動機性能和在密集編隊時的氣動響應(yīng)。在模擬空中加油時，這兩架飛機在距地面45000英尺的高度彼此接近到40英尺以內(nèi)，這創(chuàng)造了工業(yè)記錄。這一工作由DARPA的KQ-X項目資助。此前，2006年進行了自主空中加油演示驗證，當時包括一架波音707插頭與錐管加油機和一架替代無人機的F-18戰(zhàn)斗機。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 王傳勝）
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