資料圖：美軍的全球鷹無(wú)人偵察機(jī)
這次風(fēng)險(xiǎn)減緩試驗(yàn)（1月底進(jìn)行的）評(píng)估了在同溫層高度“全球鷹”尾流湍流對(duì)受油機(jī)的潛在影響。還評(píng)估了發(fā)動(dòng)機(jī)性能和在密集編隊(duì)時(shí)的氣動(dòng)響應(yīng)。在模擬空中加油時(shí)，這兩架飛機(jī)在距地面45000英尺的高度彼此接近到40英尺以內(nèi)，這創(chuàng)造了工業(yè)記錄。這一工作由DARPA的KQ-X項(xiàng)目資助。
此前，2006年進(jìn)行了自主空中加油演示驗(yàn)證，當(dāng)時(shí)包括一架波音707插頭與錐管加油機(jī)和一架替代無(wú)人機(jī)的F-18戰(zhàn)斗機(jī)。（中國(guó)國(guó)防科技信息網(wǎng) 中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 王傳勝）
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