中國海洋報訊 記者高悅 通訊員吳濤 1月8日，海域監(jiān)管無人機在江蘇連云港成功首航，標(biāo)志著無人機正式應(yīng)用到國家海域動態(tài)監(jiān)視監(jiān)測管理系統(tǒng)中。來自國家海洋局海域管理司、國家海域使用動態(tài)監(jiān)管中心、江蘇省海洋與漁業(yè)局等單位的70余名領(lǐng)導(dǎo)和專家出席了首航儀式。
無人機首航成功
此次首航儀式上共進行了監(jiān)控型和測繪型2種型號共2個架次的無人機飛行，航拍區(qū)域21平方公里。飛行過程中，海域現(xiàn)場數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定，所有數(shù)據(jù)均通過指揮傳輸系統(tǒng)直接傳送到連云港海域動態(tài)監(jiān)管平臺上進行對比分析，實現(xiàn)了海域三維可視化監(jiān)管。
隨著近年來沿海開發(fā)力度加大，江蘇省沿海地區(qū)用海需求日益增多，特別是連云港地區(qū)圍填海活動頻繁，現(xiàn)有的海域動態(tài)監(jiān)管手段已無法滿足實際工作的需要。2011年，國家海洋局在江蘇省開展無人機遙感監(jiān)視監(jiān)測試點，并在連云港地區(qū)建設(shè)海域三維立體監(jiān)管平臺。試點由江蘇省海域使用動態(tài)監(jiān)視監(jiān)測中心與連云港市海域使用保護動態(tài)管理中心共同實施，國家海域使用動態(tài)監(jiān)管中心提供技術(shù)指導(dǎo)。
目前，海域動態(tài)監(jiān)視監(jiān)測的主要手段是衛(wèi)星遙感監(jiān)測、航空遙感監(jiān)測和現(xiàn)場監(jiān)視監(jiān)測以及遠程視頻監(jiān)控。但是，現(xiàn)有的技術(shù)手段已經(jīng)不能完全滿足海域動態(tài)監(jiān)視監(jiān)測工作需要，特別是對重點海域和重點項目進行多頻次、高精度監(jiān)視監(jiān)測的需要。衛(wèi)星遙感監(jiān)測受制于天氣和拍攝周期等因素，在一些區(qū)域常年也無法獲取一次質(zhì)量較高的影像；航空遙感監(jiān)測由于飛行任務(wù)安排和影像處理周期等問題，具有較大的局限性和延時性；地面監(jiān)視監(jiān)測存在野外工作量大、人力成本高等問題；遠程視頻監(jiān)控則存在拍攝范圍較小、視頻精度不高、機動性不強、無法準(zhǔn)確定位等問題。
無人機作為一種新型遙感監(jiān)測平臺，飛行操作智能化程度高，可按預(yù)定航線自主飛行、攝像，實時提供遙感監(jiān)測數(shù)據(jù)和低空視頻監(jiān)控，具有機動性強、便捷、成本低等特點。因此，開展海域無人機遙感監(jiān)視監(jiān)測試點，對于在海洋領(lǐng)域探索應(yīng)用和全面推廣無人機遙感監(jiān)視監(jiān)測技術(shù)，實現(xiàn)與現(xiàn)有海域監(jiān)視監(jiān)測技術(shù)手段的有機結(jié)合，進一步豐富和完善國家海域動態(tài)監(jiān)視監(jiān)測管理系統(tǒng)，增強對重點海域和重點項目的動態(tài)監(jiān)管水平，進一步提高海域綜合管控能力具有重要意義。
工作人員放飛無人機
據(jù)了解，江蘇省下一步將購置無人飛行器以及搭載的遙感監(jiān)視監(jiān)測數(shù)據(jù)采集、接收和處理等軟硬件設(shè)備，通過虛擬現(xiàn)實、地理信息系統(tǒng)、遙感等技術(shù)手段的集成應(yīng)用，構(gòu)建三維可視化海域動態(tài)監(jiān)管平臺；探索無人機操作、影像快速獲取、數(shù)據(jù)快速處理、信息加工集成、變化信息自動提取等技術(shù)方法和技術(shù)指標(biāo)，研究建立海域無人機監(jiān)視監(jiān)測管理模式、管理制度和技術(shù)規(guī)范；建立一支業(yè)務(wù)熟練的無人機遙感監(jiān)視監(jiān)測技術(shù)團隊，形成安全可靠的無人機操作和遙感監(jiān)測數(shù)據(jù)處理分析能力；探索對重點海域和重大項目的監(jiān)測內(nèi)容、監(jiān)測頻率、監(jiān)測精度，研究無人機監(jiān)視監(jiān)測成果在海域管理與執(zhí)法工作中的實際應(yīng)用，健全海域管理、海監(jiān)執(zhí)法與動態(tài)監(jiān)測三者之間的信息共享和協(xié)同作業(yè)機制。
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