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分析未來釣魚島上空的無人機戰(zhàn)爭

發(fā)布日期:2013-09-21我要投稿我要評論
 一架中國無人機于9月9日在釣魚島附近上空飛行,日本自衛(wèi)隊F-15戰(zhàn)機為此緊急升空。日方在17日下午表示如果中國軍方無人機“侵犯日本領(lǐng)空”,日方將考慮進行擊落。中方隨后回應稱無人機只是正常訓練,并表示有能力捍衛(wèi)釣魚島的領(lǐng)土主權(quán)。

因為時值“九一八事變”82周年,這一事件在中國迅速發(fā)酵,“中國的領(lǐng)土中國飛機為什么不敢進去?!”的質(zhì)問鋪天蓋地。

暫且摒棄憤青式質(zhì)量低劣的“愛國”,讓我們從軍事角度分析下釣魚島上空未來可能發(fā)生的無人機戰(zhàn)爭。

一、日本能將中國軍方無人機擊落么?

中國無人機幾乎沒有防衛(wèi)能力。

無人機防御能力一直不足。當今最先進的美國無人機也才初次遭遇被對方攻擊的危險,正初步考慮安裝空空導彈自衛(wèi);而且還需要解決一系列問題:比如先為它安裝小型的相控陣雷達、解決與其它飛機的避撞問題,然后才是瞄準來襲的空中威脅,甚至搜索地面目標,干擾敵方系統(tǒng)等從自衛(wèi)到攻擊的全套武功。

中國的“某型”無人機裝了些什么當然不公開,但裝有機載火控雷達和完善的雷達/紅外告警裝置不大可能,這不光跟有效載荷能力有關(guān),更因為飛行員不在機上,一切空戰(zhàn)現(xiàn)場態(tài)勢的感知信息和對策的效果,都需要在后方實時再現(xiàn)和處理,這是有難度的,

所以如果面對攻擊,中國目前做不到。中國無人機無法自衛(wèi),甚至無法察覺,都是很正常的技術(shù)水平。

二、能夠擊落,就代表一定會擊落么?

日本有多種手段可以擊落無人機,但每種都有相應問題。

1、日本可以用F-15戰(zhàn)機空中攔截無人戰(zhàn)機并擊落。不足之處在于這需要F-15長時間的在相應空域戰(zhàn)備值班,日本只有200多架F-15戰(zhàn)機,能否完成相應任務(wù)比較難說。

2、日本利用海自的防空火力把無人機擊落;不足之處是如此的話日本要把軍艦前置到從中國海岸線到釣魚島領(lǐng)空之間的范圍內(nèi)。這個范圍非常危險,中國海軍有可能做相應動作,恐怕無人機還沒擊落,前方海軍先交火。

3、最極端的是使用陸地的防空火器,加強離島防空能力。這就要求日方搶島成功并且在島上安放相應防空設(shè)備,比如雷達、導彈、高炮等等。不過這個時候根本不會再考慮無人機怎么樣了,中國只有一個選擇:反擊,拔掉日本在釣魚島據(jù)點。

三、那么,日本的表態(tài)屬于挑釁么?

日本設(shè)有擊落前提;并因一定技術(shù)原因只能擊落。

日本發(fā)表“擊落中國無人機”的言論后,國內(nèi)輿論紛紛譴責。中國國際問題專家表示,這是去年9月日本政府挑動激化釣魚島爭端以來,其對華發(fā)出的最強硬言論,堪稱危險的挑釁行為。

知名人士馬鼎盛更是直言,就等日本打第一槍,視同對中國侵略,中國會迅速反擊。東京當局可能忘記了釣魚島是中華固有國土,日本戰(zhàn)機盡管開火,幾百萬人民幣的無人機北京還損失得起;要是無人機后發(fā)制人同歸于盡,日本可能賠上一架5000萬美元的戰(zhàn)機,外加飛行員一命。

日本果真如此膽大挑釁么?

首先,這是一個純假設(shè)的前景,日本擊落的前提是中國無人機進入釣魚島12海里上空。日本商定此方法的一個考慮是,中國軍方無人機尚離釣魚島12海里有一定距離。

其次,之所以提到擊落,也有一層技術(shù)原因。無人機和有人機不同,無法做到對無人機進行有效的無線電或目視警告。

四、中國無人機發(fā)展狀況如何?能與日本將引進的“全球鷹”抗衡么?

中國無人機發(fā)展至今仍主要靠仿制,技術(shù)落后幾十年,與將引進美國“全球鷹”無人機的日本不在一個量級之上。

日本曾計劃在2016年以后引進全球鷹無人偵察機,但為提前部署緊盯釣魚島 ,日本決定提前至2014年購買。

所以未來一段時間內(nèi)中日無人機的較量,為中國多種型號的無人戰(zhàn)機與全球鷹的較量。

不過實力差距太過明顯:中國無人機始終是仿制美國無人機,且技術(shù)落后幾十年。具體來說:

中國于上世紀六十年代開始發(fā)展無人機,當時美國的幾架AQM-34G-R“火蜂”無人機落入了中國大陸之手。1969年,北京航空學院(北航前身)開始利用逆向工程仿制該無人機,希望能夠掌握美國技術(shù)為己所用。到1972年,中國根據(jù)“火蜂”仿制出了“長虹-1”型無人機。在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中,中國使用首架無人機成功地收集到了視覺情報。這是中國仿制軍事裝備的強大能力的體現(xiàn),讓人不寒而栗。這確定了中國無人機的起步,雖然晚于美國幾十年。

“哈比”無人機是中國無人機研發(fā)技術(shù)的另一重要來源。它由以色列航空工業(yè)公司(IAI)建造,中國曾于1994年從以色列采購了數(shù)目不詳?shù)脑摽顭o人駕駛戰(zhàn)斗機,此舉嚴重影響了美以外交關(guān)系,在兩國之間引發(fā)了信任危機。

而2011年“坎大哈野獸”(RQ-170,美國“哨兵”無人機的綽號,當今世界最先進無人機之一)被伊朗成功迫降,則再次為中國的無人機發(fā)展提供了絕佳的機會。被迫降的無人機中存有完整的數(shù)據(jù)。多家外媒指出,中俄兩國會幫助伊朗采用逆向工程仿制先進的美國無人機。

于是乎,國產(chǎn)“翼龍”無人機中低空無人機外觀與美國“捕食者”戰(zhàn)機極為相似,“捕食者”因在伊拉克和阿富汗制造“斬首行動”而聞名;國產(chǎn)“翔龍”無人偵察機在機體設(shè)計上也與美國的“全球鷹”高空長航時監(jiān)視無人機非常相似。

但翼龍和翔龍無人機也僅是外形相似美國無人機,性能上則差太多,發(fā)動機方面是大短板。

美國仍在引領(lǐng)進步。2011年7月10日,美國海軍首款無人艦載戰(zhàn)斗機隱身X-47B在大西洋成功降落在布什號核動力航母(CVN 77)上。這次X-47B無人機成功攔阻著艦,被譽為人類無人機發(fā)展史上的又一具有里程碑意義的事件。

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