中山站建立于1989年2月26日,位于東南極大陸拉斯曼丘陵。
梁建宏和“大白鯊”。
原標(biāo)題:我國(guó)將在南極建機(jī)場(chǎng) 北航飛行機(jī)器人參與選址勘察
本 報(bào)訊(記者 張航)目前各國(guó)對(duì)南極的考察已經(jīng)進(jìn)入高峰期,我國(guó)已經(jīng)建成4座南極考察站,卻沒(méi)有屬于自己的固定翼機(jī)場(chǎng),人物運(yùn)輸全靠海運(yùn),嚴(yán)重影響科考能力。記者上午了 解到,我國(guó)將在南極中山站附近建設(shè)自己的固定翼機(jī)場(chǎng),北京航空航天大學(xué)的飛行機(jī)器人本周四將遠(yuǎn)赴南極,對(duì)機(jī)場(chǎng)選址的冰蓋進(jìn)行勘察。
今天上 午,中國(guó)第31次南極科考機(jī)器人團(tuán)隊(duì)出征儀式在北京航空航天大學(xué)舉行。儀式上,北航派出的科考飛行機(jī)器人“大白鯊”正式亮相。技術(shù)人員介紹,“大白鯊”翼 展5.4米,只需100米長(zhǎng)的冰雪面跑道即可起飛,最高時(shí)速達(dá)130公里。它可攜帶不少于18千克的裝備,包括航拍設(shè)備、冰面皮溫傳感器、激光測(cè)距儀等, 并且同時(shí)具備接收“北斗”導(dǎo)航信號(hào)和全球定位系統(tǒng)(GPS)的能力。“別看它大,因?yàn)椴捎昧巳问皆O(shè)計(jì),一個(gè)1.8米長(zhǎng),0.85米見(jiàn)方的箱子就能裝進(jìn) 去。”參與研發(fā)“大白鯊”的北航機(jī)械學(xué)院副教授梁建宏對(duì)記者說(shuō)。
梁建宏是此次“大白鯊”任務(wù)的領(lǐng)隊(duì),本周四就將帶著“大白鯊”從上海搭乘“雪龍?zhí)?rdquo;科考船遠(yuǎn)赴南極。穿著一身沖鋒衣的他告訴記者,預(yù)計(jì)12月中旬才能抵達(dá)中山站附近的海域,“之后會(huì)通過(guò)雪地車或者直升機(jī)抵達(dá)中山站。”
記者了解到,此次“大白鯊”出征將首次承擔(dān)具體科考任務(wù)——為我國(guó)第一座南極大陸固定翼機(jī)場(chǎng)選址。梁建宏說(shuō),目前美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的大型運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)可以在南極腹地起降,我國(guó)卻沒(méi)有自己的固定翼機(jī)場(chǎng),“租用的機(jī)場(chǎng)因?yàn)楸鶎尤诨褂眯氏陆?,絕大部分人員、物資只能靠海運(yùn)。”他透露了“大白鯊”勘察機(jī)場(chǎng)選址的工作任務(wù)。他們將帶著“大白鯊”離開中山站,深入南極大陸約40公里。然后“大白鯊”起飛,在一個(gè)3乘以10公里的范圍內(nèi)對(duì)冰蓋進(jìn)行梳狀航線科考,主要考察獲得冰蓋的坡度、粗糙度等數(shù)據(jù),“這對(duì)修建飛機(jī)場(chǎng)至關(guān)重要。”
記者了解到,這是北航第四次派出機(jī)器人遠(yuǎn)赴南極考察。前三次考察中,北航的“雪雁”、“賊鷗”、“極地漫游者”等機(jī)器人順利完成了南極地區(qū)圖像和溫度數(shù)據(jù)獲取、“雪龍”號(hào)冰情偵查等任務(wù),并且在衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)通訊下實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)直接遙控的實(shí)驗(yàn)任務(wù)。
此次考察中,北航首次開通“智慧南極”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。梁建宏在南極的考察見(jiàn)聞將以日記形式在該網(wǎng)站刊出,包括文字、圖片等,公眾可第一時(shí)間了解南極科考實(shí)況。
早前消息:2010年 中國(guó)科考隊(duì)在南極冰蓋新建簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)
新華網(wǎng)南極內(nèi)陸格羅夫山2月1日電(記者 崔靜) 繼在中國(guó)南極昆侖站附近建起“昆侖機(jī)場(chǎng)”后,我國(guó)南極考察隊(duì)日前在南極內(nèi)陸冰蓋上再修建起一座簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)—“飛鷹機(jī)場(chǎng)”,用于固定翼飛機(jī)緊急備降或加油補(bǔ)給。
中 國(guó)第26次南極考察昆侖站隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李院生通過(guò)衛(wèi)星電話向新華社記者介紹說(shuō),1月31日,20名昆侖站隊(duì)隊(duì)員在距離南極中山站806公里、距離南極昆侖站約 400公里處的雄鷹營(yíng)地,修建起一條長(zhǎng)600米、寬50米的機(jī)場(chǎng)跑道,并在附近存放數(shù)百桶航空煤油,以便今后從中山站飛至昆侖站的固定翼飛機(jī)緊急備降。
李 院生說(shuō),南極天氣復(fù)雜多變,飛機(jī)從中山站起飛至昆侖站,單程飛行距離在1000公里以上,約需飛行4小時(shí),其間天氣變化難測(cè)。“飛鷹機(jī)場(chǎng)”建成后,有助于 飛機(jī)在飛行途中突遇惡劣天氣時(shí)緊急降落,也可以方便其他國(guó)家的飛機(jī)在南極冰蓋上長(zhǎng)距離飛行時(shí)加油補(bǔ)給,這是我國(guó)積極參與南極國(guó)際合作,特別是緊急救援協(xié)作 的一個(gè)重要體現(xiàn)。
在中國(guó)第25次南極考察期間,我國(guó)曾在新建立的中國(guó)南極昆侖站以西約3公里處修建起長(zhǎng)4公里、寬50米的“昆侖機(jī)場(chǎng)”跑道,用于固定翼飛機(jī)起降使用。