俄攝影師鏡頭下的珠海航展：別樣角度別樣風(fēng)采。（鳳凰軍事）
憑 借年均13.2%的航空運(yùn)輸業(yè)的增長(zhǎng)，中國(guó)已經(jīng)成為全球增長(zhǎng)最快的民機(jī)市場(chǎng)，今年珠海航展，就吸引了包括波音、空客在內(nèi)世界各地的飛機(jī)采購(gòu)商。航展交易一 般有兩種方式，一種是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期談判達(dá)成一致后，在航展現(xiàn)場(chǎng)完成簽約，另一種則是，在現(xiàn)場(chǎng)看中產(chǎn)品，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)洽談達(dá)成交易。
珠海市會(huì)議展覽 局局長(zhǎng)珠海航展有限公司董事長(zhǎng)周樂(lè)偉：這次航展就有20多個(gè)外國(guó)空軍代表團(tuán)，還有總共有80多個(gè)外國(guó)軍政代表團(tuán)，那么這些都是作為采購(gòu)商或者是我們的用戶 來(lái)到我們中國(guó)的。你看這是中航工業(yè)生產(chǎn)的小鷹500，本屆航展已經(jīng)成交了一百多架。運(yùn)-12是成交了30架，其中20架還出口到美國(guó)。//這屆航展的成交 量我們統(tǒng)計(jì)達(dá)到234億美元，上一屆是113億美元，記得我2006年辦第六屆航展的時(shí)候只有30億美元。所以這個(gè)數(shù)字增長(zhǎng)是翻倍的增長(zhǎng)。
本 屆航展上，除了航空系列產(chǎn)品外，航天系列產(chǎn)品、坦克裝甲車輛、防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、火炮彈炮等產(chǎn)品，都得到各國(guó)采購(gòu)商的青睞。從全球范圍看，目前世界上大約 50個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有規(guī)模不等的航空工業(yè)，而航空工業(yè)最發(fā)達(dá)的，主要是美國(guó)、西歐和俄羅斯，形成了世界航空工業(yè)"三極"鼎立的局面。中國(guó)，正努力躋身于 世界強(qiáng)手之林。
珠海市會(huì)議展覽局局長(zhǎng)珠海航展有限公司董事長(zhǎng)周樂(lè)偉：我們的航天科技集團(tuán)有一千億（人民幣）的交易額，它交易的涵蓋衛(wèi)星、 無(wú)人機(jī)以及導(dǎo)彈武器等一系列的系統(tǒng)。我們這個(gè)中國(guó)兵器工業(yè)和兵器裝備兩大集團(tuán)，在這屆航展也收獲頗豐。我們的民用航空這塊，說(shuō)ABC，空客是A，波音是 B，那么C就是我們國(guó)產(chǎn)的商用飛機(jī)，C919也馬上要開(kāi)始試飛了，所以我覺(jué)得我們航空航天這個(gè)制造產(chǎn)業(yè)不斷地在發(fā)展。
故事6：林左鳴看航展
作為中航工業(yè)的領(lǐng)軍人，林左鳴無(wú)疑是本屆航展上最受關(guān)注的人物之一，他不僅是媒體追蹤的焦點(diǎn)，更是眾多國(guó)內(nèi)外參展商爭(zhēng)相邀請(qǐng)的嘉賓。
私人飛機(jī)參展數(shù)量大幅增多，是林左鳴格外留意的一個(gè)現(xiàn)象。今年參展的私人飛機(jī)，有很多是國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商代理國(guó)外的產(chǎn)品，在私人飛機(jī)這個(gè)未來(lái)大有潛力的市場(chǎng)里，中航工業(yè)已經(jīng)在悄然布局。
未來(lái)，ARJ21 、"新舟700"與C919將共同構(gòu)成我國(guó)完整的民用飛機(jī)譜系。作為當(dāng)仁不讓的主角，中航工業(yè)在軍機(jī)、民機(jī)、無(wú)人機(jī)、通用飛機(jī)全領(lǐng)域，派出了30多架飛機(jī)參展。
從1996年第一次航展的無(wú)人問(wèn)津，到今天的備受追捧，林左鳴感慨萬(wàn)千。
中 航工業(yè)董事長(zhǎng)林左鳴：這個(gè)航展就幾乎就是我們一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化進(jìn)步的一個(gè)很重要一個(gè)窗口。我記得1996年第一屆航展的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候我剛剛在一個(gè)困難企業(yè) 當(dāng)?shù)目偨?jīng)理，那個(gè)企業(yè)還整天考慮怎么吃飽飯、怎么發(fā)得起工資的問(wèn)題。當(dāng)時(shí)參加的航展盡管也是很激動(dòng)，因?yàn)楫吘故侵袊?guó)人第一屆自己辦航展了，但是也感到非常 的這種寒酸，主要就是我們沒(méi)有真正自己研制的飛機(jī)產(chǎn)品拿得出手，能夠展示給世界市場(chǎng)，展示給國(guó)人。
對(duì)等合作，意味著中國(guó)人將和外國(guó)同行一 起，攜手開(kāi)發(fā)領(lǐng)先全球的航空技術(shù)。而走到這一步，中國(guó)航空工業(yè)付出了漫長(zhǎng)而不懈的努力。建國(guó)初期，我們引進(jìn)前蘇聯(lián)的飛機(jī)進(jìn)行仿制；隨后，才慢慢開(kāi)始為國(guó)外 先進(jìn)飛機(jī)生產(chǎn)零部件；看著波音、空客的幾乎每一型的飛機(jī)里，都有自己的生產(chǎn)的零部件，中國(guó)航空人暗下決心，又經(jīng)過(guò)十幾年的默默追趕，才有了今天的對(duì)等合 作。
這是一張林左鳴當(dāng)天的日程表，8個(gè)活動(dòng)依次排下來(lái)，就連午餐時(shí)間，也要和外國(guó)客商洽談合作。類似的海外合作，專業(yè)展兩天時(shí)間里，中航工業(yè)集團(tuán)就談了100多項(xiàng)。
中 航工業(yè)董事長(zhǎng)林左鳴：比如說(shuō)最典型的我們法國(guó)的賽峰公司對(duì)等合作，我們是50對(duì)50的比例對(duì)等合作新型的直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。我們和空客集團(tuán)的直升機(jī)對(duì)等合作 AC352/EC175的直升機(jī)。昨天我們又和俄羅斯的航空集團(tuán)所在的航空集團(tuán)，我們簽署一個(gè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，也要準(zhǔn)備開(kāi)展這樣的對(duì)等的合作。
那么從測(cè)繪仿制到我們幫人家打工，生產(chǎn)零部件，一直到現(xiàn)在我們平等地對(duì)等合作，這是一個(gè)巨大的跨越。這個(gè)跨越意味著我們擠進(jìn)了世界航空先進(jìn)直列，意味著我們擠進(jìn)了航空少有的幾個(gè)強(qiáng)者的俱樂(lè)部之中去了。
從開(kāi)著舊飛機(jī)賣到國(guó)外，到拓展全球航空市場(chǎng)，中國(guó)航空人一路走來(lái)艱辛曲折。最近十年，中航工業(yè)一共完成了上百個(gè)型號(hào)的研制生產(chǎn)任務(wù)，幾十個(gè)型號(hào)實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)定型、技術(shù)鑒定和首飛。
十多年的艱苦研發(fā)，"梟龍"騰空、"猛龍"沖天，"鯤鵬"展翅，"鶻鷹"亮劍，這是中國(guó)航空界揚(yáng)眉吐氣的時(shí)刻。
歷經(jīng)數(shù)十個(gè)寒暑"太行"大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)得以問(wèn)世；經(jīng)過(guò)幾代人奮斗的第四代空空導(dǎo)彈研制成功，都不斷給中國(guó)人注入振奮與信心。
今天，人類已經(jīng)進(jìn)入第二個(gè)航空百年，我們期待著中國(guó)航空工業(yè)繼續(xù)創(chuàng)造奇跡，向更美好的明天瞭望。
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