AOPA執(zhí)行秘書長(zhǎng)柯玉寶表示，“與民航客貨機(jī)一樣，民用無(wú)人機(jī)駕駛員也需要具備專業(yè)的飛行知識(shí)和操作技能。”
中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)AOPA（Aircraft Owners and Pilots Association of China）是國(guó)內(nèi)唯一無(wú)人機(jī)飛行員認(rèn)證機(jī)構(gòu)。民用無(wú)人機(jī)駕駛資格考試類似汽車駕照培訓(xùn)，但科目更多。分為無(wú)人機(jī)飛行員認(rèn)證理論考試、口試、實(shí)踐考試，地面理論訓(xùn)練和實(shí)踐飛行訓(xùn)練共計(jì)16個(gè)項(xiàng)目，包含如何操縱無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的理論知識(shí)以及相關(guān)民航法規(guī)等內(nèi)容，全部合格后頒發(fā)無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照。
據(jù)了解，從去年6月至今全國(guó)已有700人獲取無(wú)人機(jī)駕照，平均每月以100人的速度遞增。但目前多數(shù)無(wú)人機(jī)飛手們處于“黑飛”狀態(tài)，形勢(shì)比較嚴(yán)峻。并且多數(shù)無(wú)人機(jī)駕駛員從航模操作手轉(zhuǎn)過來(lái)，航空知識(shí)缺乏，法規(guī)意識(shí)淡薄。
柯玉寶說(shuō)，截至2014年底，全國(guó)共有39811人拿到載人飛機(jī)執(zhí)照，而至今無(wú)人飛機(jī)飛行執(zhí)照只發(fā)出去700張，持證駕駛?cè)藛T缺乏。
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