EASA的無人機(jī)監(jiān)管框架
EASA對(duì)無人機(jī)監(jiān)管的政策將是基于性能和風(fēng)險(xiǎn)的,該政策是緊密圍繞無人機(jī)運(yùn)營形式展開的。EASA引入了三個(gè)類別,這三類在EASA公布的《無人機(jī)運(yùn)營規(guī)則》中提出:
(1)開放類(低風(fēng)險(xiǎn)):開放類是風(fēng)險(xiǎn)非常低的無人機(jī)運(yùn)營類型,因此無需航空監(jiān)管部門的參與,即使是商業(yè)運(yùn)行的無人機(jī)也不需要航空監(jiān)管部門管理。對(duì)于此類運(yùn)行的無人機(jī)來說,無需適航審定,也沒有針對(duì)運(yùn)營商和飛行員的資質(zhì)要求。該類無人機(jī)的安全性是通過運(yùn)行限制、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹、對(duì)某些功能的要求以及運(yùn)行規(guī)則等途徑來保證的。該類別可由警方監(jiān)管。
(2)特許運(yùn)營類(中等風(fēng)險(xiǎn)):特許運(yùn)營類的無人機(jī)運(yùn)營活動(dòng)具有一定的風(fēng)險(xiǎn),需要通過額外的限制或通過對(duì)設(shè)備和人員能力提出更高的要求來控制風(fēng)險(xiǎn)。該類型由成員國民航當(dāng)局(NAA)授權(quán),可以存在一個(gè)機(jī)構(gòu)來協(xié)助經(jīng)營者來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
(3)審定類(高風(fēng)險(xiǎn)):如果無人機(jī)運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn)上升到類似于正常載人航空器運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn)水平,將被歸類在審定類。這些運(yùn)營活動(dòng)中涉及的無人機(jī)與當(dāng)前的有人機(jī)適航審定政策是基本一致的,需要取得多個(gè)批準(zhǔn)。該類別的要求與載人飛機(jī)適航管理相同。由NAA和EASA監(jiān)管。