美中航空合作計劃前執(zhí)行主任、資深顧問喬·特姆奇申說:“長期以來人們一直稱中國是‘模仿者’。這在許多行業(yè)仍然是事實,但就無人機而言,中國絕非仿冒者。”據(jù)中國經(jīng)濟導報記者了解,深圳大疆創(chuàng)新科技公司是世界上最大的消費級無人機制造商,公司近期在深圳開辦了其首家旗艦零售店。中投顧問高端裝備制造行業(yè)研究員賀在華表示,“無人機市場中國已經(jīng)取得先機,但是論技術,據(jù)中國經(jīng)濟導報記者了解,離美、日等國還有一段距離,城墻不穩(wěn)。倘若中國無法縮小技術差距,未來中國無人機企業(yè)或只能給國際巨頭‘提鞋’。”他建議,國產(chǎn)無人機應當玩配套、軟件,把上下游產(chǎn)業(yè)鏈打通,尋找一種生存競爭模式。
市場蛋糕誘人
在高端技術方面,相對于歐美發(fā)達國家,我國無人機起步雖晚,可速度驚人。2015年全球消費級無人機市場獲得大幅度增長,消費級產(chǎn)品銷量逼近400萬臺,而這一數(shù)字到2020年將達到1600萬臺,這是一個巨大的市場。
據(jù)公開數(shù)據(jù)測算,目前全球使用航拍無人機的用戶數(shù)大約有130萬,中國約有25萬,這個數(shù)字還在增長。據(jù)市場研究機構泰博情報公司預測,中國無人機行業(yè)的營業(yè)收入今年將增長1倍多,達到25億元人民幣,到2020年將增長多達7倍,達到200億元人民幣。
深圳大疆創(chuàng)新科技公司占有全世界商用無人機市場的70%以及更高比例的消費級無人機市場份額。其他企業(yè)正在排著隊復制大疆的成功。
目前國內無人機企業(yè)超過300多家,小米、騰訊也在其中。不僅如此,無人機還深受風投青睞,大疆創(chuàng)新在2015年獲得全球頂級風險投資公司Accel7500萬美元融資、零度智控獲雷柏科技5000萬美元注資、億航智能將在2015年完成4200萬美元B輪融資。
無人機是典型的技術推動型行業(yè),前期技術研發(fā)投入較高,但是企業(yè)資金回收迅速,資本是逐利的,無人機持續(xù)升溫的資本投資熱度,足以證明其強大的盈利能力。無人機代表企業(yè)大疆創(chuàng)新公司2015年營收預期為10億美元,而在2013年這一數(shù)字僅為1.3億美元,大疆的公司資產(chǎn)已從成立初的420萬美元躍升至10億美元,公司的估值也飆升至100億美元。
關注產(chǎn)業(yè)鏈細分機會
賀在華認為,“無人機蛋糕雖大,但是并非人人都能搶得到。”在消費級市場上,由于產(chǎn)業(yè)鏈配套逐漸成熟、硬件成本曲線不斷下降、DIY技術門檻降低。由于進入門檻低,大量創(chuàng)業(yè)者涌入,使得這個市場顯得更為擁擠,這塊海域很快將會變色。”
不過,賀在華也強調,“目前市場上的大多數(shù)民用無人機企業(yè)過于偏重硬件,缺乏具有影響力的無人機軟件企業(yè),無人機軟件市場存在無數(shù)個可能。”無人機應當帶上硬件與軟件同時去發(fā)展。業(yè)內人士分析,無人機市場的成熟將會帶著生態(tài)鏈上的諸多企業(yè)一起飛,制造企業(yè)、配件企業(yè)、代理企業(yè)、服務企業(yè)等,都會迎來突破性增長。商用無人機整機技術門檻可能會讓人望而卻步,但配件技術則相對容易獲取,高通等企業(yè)目前就正在開發(fā)飛控芯片和方案。無人機與傾斜攝影、三維建模、云計算的組合,極有可能書寫數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)服務的新篇章。此外,在智能硬件上開發(fā)專業(yè)的無人機操控軟件,也是未來無人機無線操控方向之一。
業(yè)內人士指出,“軍用無人機、工業(yè)無人機雖然不那么擁堵,但是產(chǎn)品技術含量高,企業(yè)需要大量的資金去做技術研發(fā)和維護。行業(yè)的技術、資金門檻高,且技術優(yōu)勢往往掌握在少數(shù)幾家企業(yè)手中,極易形成壟斷市場。”盡管目前在全球無人機市場上,中國身居一線,中國民用無人機消費占全球七成,翼龍、彩虹等系列的軍用無人機也已經(jīng)走向全球市場,但是論技術,中國離美、日等國還有一段距離。
此外,政府的態(tài)度很重要。但賀在華指出,“為推動無人機的發(fā)展應用,國家及地方對無人機的應用出臺了一系列補貼政策,但是低空領域仍未完全放開,無人機未能擺脫‘黑飛’的命運。”隨著無人機應用規(guī)模的擴大,由其引發(fā)的安全事故也在增加,且由于監(jiān)管不明,無人機越來越多地被應用在走私、販毒等違法領域,這些隱患的存在,意味著未來國內無人機政策或會趨嚴,政策門檻或會提高。