相關：“海巡者”無人機回收技術難度與艦載機登陸航母相當
11月11日，第十屆中國航展在珠海開幕。在航展現(xiàn)場，“巡航者”無人機總設計師戴川在接受采訪時指出，國產(chǎn)“巡航者”無人機是全球第三款實現(xiàn)在中小型船上回收的無人機，其技術難度與戰(zhàn)斗機在航母上著陸相當，在某些方面甚至更難。
“海巡者”無人機是由成飛設計制造的一款中小型低空近程無人機系統(tǒng)，可利用船、車載彈射起飛，單垂繩攔阻回收。該型無人機具有安全可靠、先進實用、晝夜工作、使用方便和重量輕、體積小等特點。
戴川介紹稱，“巡航者”實現(xiàn)從船上彈射，船上回收，其關鍵技術在于回收技術。全國目前有300多家企業(yè)在研制無人機，只有兩款無人機能在中小型 船上精確回收，“巡航者”是其中之一。我國是繼美國之后，全球第二個掌握相關技術的國家。“其回收技術堪稱高技術中的高技術，難度與航空母艦回收戰(zhàn)斗機的 技術相當，某些方面甚至更難，因為中小型船在海上搖擺幅度比航母更大。無人機要在船舶搖晃的情況下精確進入1米左右的回收窗口，并將其無損壞地回收，難度 非常大。”
“巡航者”能從幾百噸級船舶到上萬噸級各種艦船上發(fā)射和回收，包括海監(jiān)船、漁政船、護衛(wèi)艦、驅(qū)逐艦，甚至更大的船。戴川表示，“巡航者”主要用 于提供信息服務，偵察范圍可達150公里。比如，目前在黃海、東海海域，漁業(yè)糾紛很大，“海巡者”可以為相關部門提供相關海域的漁船信息服務。
“在軍事方面，‘海巡者’的用途更多，如偵察、信息中繼、目標指示等。海巡者如果用于軍事用途，其偵察范圍或許不止150公里，可能會有更高的指標。”戴川如是說。
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