無(wú)人機(jī)逼停成都機(jī)場(chǎng)(資料)
最近,一起無(wú)人機(jī)逼停成都機(jī)場(chǎng)55個(gè)航班的新聞引起人們的關(guān)注,而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),在過去3年時(shí)間里,僅京津冀地區(qū)就發(fā)生110起不明空情,違規(guī)飛行呈逐年上升趨勢(shì)。事實(shí)上,無(wú)人機(jī)“黑飛”并非只有中國(guó)政府感到頭疼,在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展的同時(shí),也存在著飛行區(qū)域不明確、侵犯隱私、存安全隱患等問題,如何對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行監(jiān)管已成全球難題。
今年5月22日,因一架無(wú)人機(jī)突然出現(xiàn)在成都機(jī)場(chǎng)東跑道航班起降空域,導(dǎo)致成都機(jī)場(chǎng)東跑道停航關(guān)閉1小時(shí)零20分鐘,直接造成55個(gè)航班不能正常起降,其中進(jìn)港26個(gè),出港29個(gè)。公安部、中國(guó)民航局等有關(guān)部門要求盡快調(diào)查清楚此事,截至北京青年報(bào)記者發(fā)稿,當(dāng)?shù)鼐竭€未找到肇事的黑飛無(wú)人機(jī)及機(jī)主。
成都機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)“黑飛”逼??蜋C(jī)事件并非個(gè)案。據(jù)軍隊(duì)人大代表、中部戰(zhàn)區(qū)副司令員兼中部戰(zhàn)區(qū)空軍司令員莊可柱在今年全國(guó)兩會(huì)上透露,在過去3年時(shí)間里,京津冀地區(qū)共發(fā)生110起不明空情,違規(guī)飛行呈逐年上升趨勢(shì)。事實(shí)上,并非只有中國(guó)政府感到頭疼,在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展的同時(shí),也頻頻曝出飛行區(qū)域不明確、侵犯隱私、存安全隱患等問題,如何對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行監(jiān)管已成全球難題。