也就是說,那些成天嚷嚷著要用無人機(jī)來送披薩,送藥品的公司,至今還沒能真正做到,更別提那些想用無人機(jī)來對油田鉆取和森林火災(zāi)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測的了。
美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)及交通運(yùn)輸部出臺的這些關(guān)于無人機(jī)飛行的限制大體上來說還是合情合理的,畢竟誰也不希望這些小玩意兒們今天撞個(gè)樓,明天撞個(gè)人。
剛成立1年的創(chuàng)企Iris Automation正是想減小無人機(jī)亂撞的風(fēng)險(xiǎn)。該公司的CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人Alex Harmsen表示,他們開發(fā)了一種防撞系統(tǒng),希望能推動整個(gè)行業(yè)向前進(jìn)。
簡單來說,Iris Automation給無人機(jī)加上了一層情境感知意識,能夠起到“機(jī)器眼”的作用。“無人機(jī)畢竟還是在視覺世界中工作,它們也是需要‘眼睛’的。”Harmsen說。
Iris Automation的首款產(chǎn)品是一個(gè)現(xiàn)有芯片與專有軟件的結(jié)合,能夠自動學(xué)習(xí),告訴無人機(jī)的自動飛行系統(tǒng)附近是否有障礙物,以及如何調(diào)整飛行方向來避免碰撞。
Harmsen說,他們的防撞系統(tǒng)已經(jīng)在測試飛行中進(jìn)行了檢驗(yàn),參與測試飛行的幾個(gè)伙伴公司包括3DRobotics等。
Iris希望自己的防撞系統(tǒng)能夠?yàn)楦鞔笊虡I(yè)無人機(jī)及自動駕駛儀制造商——如DJI,F(xiàn)lirety,PrecisionHawk,Micropilot及Airware等所使用,并安裝到無人機(jī)的黑匣子里。
截至目前,Iris Automation已經(jīng)在前種子輪融資中獲得50萬美元資金,投資方為Bee Partners以及Y Combinator。
Y Combinator的合伙人Geoff Ralston表示,“無人機(jī)要想發(fā)揮真正的價(jià)值,就必須飛出視野范圍,向FAA和加拿大的交通機(jī)關(guān)證明無人機(jī)可以與載人飛機(jī)共存。”
你可能會覺得無人機(jī)撞毀傷人是在制造恐懼,并非如此。就在上周,在加拿大舉辦的一場活動上,一架無人機(jī)掉落在了一名女士的頭上,給她造成了巨大傷害,加拿大運(yùn)輸安全委員會為此還介入了事件調(diào)查中。
盡管許多無人機(jī)安全事件的發(fā)生都是因?yàn)椴僮魅藛T并非專業(yè)人士,但不容忽視的一個(gè)問題是,現(xiàn)在仍有大量無人機(jī)在人口密集地區(qū)上空飛行。
Iris Automation的系統(tǒng)能夠分析處理實(shí)時(shí)的視覺數(shù)據(jù),因此它能夠檢測到突然出現(xiàn)的物體——如飛機(jī)、群鳥等,而不只是GPS上能夠顯示的固定不動的物體。
Iris Automation于2015年 成立于加拿大溫哥華,該公司計(jì)劃盡快在加州設(shè)立研發(fā)和辦公中心,或直接將總部遷至加州。
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作者:蔡妙嫻
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標(biāo)題:Iris Automation推出無人機(jī)防撞系統(tǒng),讓無人機(jī)“睜眼”看世界
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