（原標題：黑科技又現(xiàn) LED路燈將作無人機中轉(zhuǎn)站）
一直以來，消費型無人機的續(xù)航問題都是廣大玩家們吐槽的焦點，幾十分鐘的續(xù)航時間真的不夠玩爽呢！不過這個尷尬或許馬上就能得到解決。近日有消息稱，亞馬遜公司就為它的無人機送貨計劃“空中速遞”申請了專利，今后你的無人機就不用擔心飛不遠啦，因為它可以隨時隨地在路邊電線桿或路燈上充電。
智慧路燈做無人機中轉(zhuǎn)站面臨許多挑戰(zhàn)
在近幾年無人機火爆的浪潮下，無人機的應用得到了極大的發(fā)掘，從剛開始的航拍，到架線巡線，再到目前火熱的快遞服務，無人機正以驚人的速度滲入各行各業(yè)，走進普通民眾的生活。
用無人機送快遞聽起來十分炫酷，但真正實施起來面臨著許多挑戰(zhàn)，尤其是無人機續(xù)航能力成為制約其發(fā)展的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
日前，美國亞馬遜公司為了解決這一問題，曝光了一項名為多功能無人機中轉(zhuǎn)站系統(tǒng)和方法的新專利，從專利圖片來看，LED路燈將作為無人機中轉(zhuǎn)站，為無人機續(xù)航提供援助。這段“姻緣”將無人機和照明兩個不相關(guān)的行業(yè)聯(lián)系在了一起。
專利顯示，無人機中轉(zhuǎn)站既可以為無人機充電或補充燃料以便繼續(xù)飛行，也可以取放包裹、與控制系統(tǒng)通信、重置導航系統(tǒng)或等待進一步指令，而且遇到惡劣天氣時還能暫時躲避風險。
暫且不說無人機“空中快遞”服務能否真正實現(xiàn)，既然說到照明行業(yè)，中照網(wǎng)先給你分析一下路燈做無人機中轉(zhuǎn)站的可行性。
智慧燈桿——“機場”
在城市的主干道上，每30-50米就有一盞路燈，排布均勻，作為最密集的城市基礎(chǔ)設(shè)施，路燈燈桿作為無人機的升降“機場”是最合適不過的工具。無人機續(xù)航需要充電，正好路燈擁有天生優(yōu)勢—“帶電”，只需要在原來的燈桿上增加充電設(shè)施，不用再新開公共資源建充電設(shè)備，減去了鋪設(shè)管線的工程，大大降低了建設(shè)綜合成本。
說到路燈充電，其實早在2015年，上海就試點了國內(nèi)首個道路智慧燈桿項目，集合充電樁、WIFI、緊急求助、多媒體信息屏等多項功能，為電動汽車充電、實現(xiàn)WIFI上網(wǎng)、緊急求助、空氣質(zhì)量檢測、智慧安防等。其中，路燈為電動汽車提供充電的技術(shù)也將為無人機充電打好基礎(chǔ)，雖然智慧燈桿還未全國普及，但是智慧燈桿已經(jīng)為更多功能預留了可能性。
同時，智能路燈桿整合的多種功能也可以進行聯(lián)動，如監(jiān)控攝像頭對無人機中轉(zhuǎn)站進行動態(tài)監(jiān)控，將中轉(zhuǎn)站畫面?zhèn)魉突乜刂婆_，監(jiān)控無人機的運行狀況;多媒體顯示屏實時顯示無人機的升降及送貨信息;利用與4G微基站與控制系統(tǒng)通信;LED還可提供照明引導。
此外，它還能接入天氣、環(huán)境監(jiān)測等各種傳感器，為無人機提供氣象分析，在極端天氣下為期提供庇護。
智能控制系統(tǒng)——“指揮塔”
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