（原標題：為何美國不愿接受亞馬遜無人機送貨？）
無人機應用屆最近一段時間發(fā)生的最重要的事兒是什么？自然是亞馬遜將在英國開始使用無人機送貨。如果這項試點獲得了成功，這將開啟一個新的物聯(lián)時代，互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的融合、物流自動化程度將更高。但是，英國《每日郵報》的報道卻道出了無人機送快遞的另一個擔憂，在現(xiàn)在的情況下，無人機送貨利弊都有哪些呢？請看這篇文章：
英國《每日郵報》在8月1日發(fā)表文章表示，亞馬遜和英國政府達成協(xié)議，亞馬遜將在英國測試其無人機送貨系統(tǒng)。但是有專家對此表示擔心，因為這有可能導致一些送貨用的物流運輸及被危險分子劫持，并有可能因為不當控制帶來災難。
亞馬遜無人機送貨計劃的無人機將在英國試行
英國一位軟件質(zhì)量系統(tǒng)顧問科林·布爾表示，雖然無人機用來送貨給人們明顯帶來了便利，但是還會有一些擔心存在。這些無人機看起來都非常實用，而且無害。但是，如果仔細觀察會發(fā)現(xiàn)，這些流水線上通過3D打印制造的量產(chǎn)無人機很容易就可以對其程序進行重新配置和改編，讓其成為一種危害公共安全的東西。
為什么這么說呢？首先，既然是一款物流無人機，那么其荷載理論上什么貨物都可以運載，包括燃燒裝置、爆炸裝置等，而這些危險品出現(xiàn)在人員密集的空域，將有可能造成嚴重的人員傷亡。所以，亞馬遜必須解決一個問題——物流運輸及落到不法分子手中，然而目前似乎并沒有什么好的辦法來處理這個問題。
亞馬遜無人機送貨用無人機設計方案載重量達到2.5千克
和網(wǎng)絡一樣，無人機也有風險會遭到黑客入侵的風險，這意味著從最開始的軟件編程，就需要考慮到安全的問題。布爾表示，現(xiàn)在應該嚴格規(guī)定無人機的使用步驟和過程，在其生命周期內(nèi)對其系統(tǒng)進行實時監(jiān)控和管理，這樣可以避免無人機發(fā)生安全問題。
然而，到目前為止，沒有任何一個公司或政府采取手段對其進行監(jiān)管，本來消費級無人機很難管理，這已經(jīng)造成對其他人帶來傷害的潛在風險，而未來這種物流無人機像快遞員一樣滿天飛的時候，那就存在廣泛的危險風險。
就目前來說，亞馬遜現(xiàn)在的計劃是允許一個重達2.27千克的物品在30分鐘內(nèi)通過無人機送達指定地點，這種運載量如果換成炸藥或者其他危險品，將給大眾帶來非常大的危害，而且如果這類無人機已經(jīng)被人們所習慣，即使危險飛到頭頂也會渾然不覺。
無人機送貨：便利性和安全考驗共存
而美國聯(lián)邦航空局已經(jīng)開始采取行動，根據(jù)美國聯(lián)邦航空局的規(guī)定，在白天無人機的最大重量不得超過25公斤，而且必須保持在視線內(nèi)飛行，因此亞馬遜的送貨無人機遭到了美國的拒絕，只能在英國開始試點。不過美國未來很可能就此放松，因為美國另一家大型企業(yè)沃爾瑪表示準備使用無人機檢查倉庫庫存，未來無人機在企業(yè)中的使用將越來越頻繁，將會融入日常的生活，而方便和安全的博弈，將長期存在于無人機領域。
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