英國ADS集團(tuán)網(wǎng)站2016年9月21日刊文稱，從先進(jìn)的石油鉆機(jī)檢查到空中搜救任務(wù)，無人機(jī)的應(yīng)用范圍正在不斷擴(kuò)大，并且為不同的工業(yè)領(lǐng)域引入新技術(shù)。
預(yù)計(jì)至2020年，無人機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)值將達(dá)到55億美元，這將為旋翼機(jī)運(yùn)營商帶來大量的發(fā)展機(jī)會(huì)，然而目前來看，尚存在著多個(gè)可能阻礙其發(fā)展的壁壘，如監(jiān)管政策和空中交通管制等。
下個(gè)月開始，全世界范圍內(nèi)的大量相關(guān)專家將在直升機(jī)技術(shù)國際會(huì)議(Helitech International)上就無人機(jī)最新的發(fā)展對(duì)于不同市場(chǎng)領(lǐng)域產(chǎn)生的影響進(jìn)行討論，這些市場(chǎng)領(lǐng)域包括近海飛行、直升機(jī)緊急醫(yī)療救護(hù)(HEMS)及搜索救援等。會(huì)議將針對(duì)這些領(lǐng)域的制造商的第一手使用經(jīng)驗(yàn)，分享有價(jià)值的情報(bào)和任務(wù)體會(huì)。
羅羅公司負(fù)責(zé)客戶事務(wù)、民用直升機(jī)機(jī)輕型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的副總裁吉姆·佩頓將和與會(huì)者探討無人機(jī)如何幫助旋翼機(jī)工業(yè)界創(chuàng)造更多的工作機(jī)會(huì)，及其在當(dāng)前這個(gè)快速增長的市場(chǎng)環(huán)境下的潛在問題和挑戰(zhàn)。
風(fēng)力發(fā)電市場(chǎng)的持續(xù)增長也將對(duì)直升機(jī)市場(chǎng)帶來更多的需求，這一領(lǐng)域的直升機(jī)主要用于支持保障工作、避免一些潛在的風(fēng)險(xiǎn)。無人直升機(jī)的引入將對(duì)其進(jìn)一步節(jié)約運(yùn)營費(fèi)用、市場(chǎng)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，這也是目前一些專家探索無人機(jī)在近海保障和風(fēng)電場(chǎng)檢查任務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用的部分原因。
Sky-Futures Partners公司的創(chuàng)始人之一、同時(shí)也是公司首席監(jiān)管及訓(xùn)練官員尼克·羅杰斯將探討旋翼機(jī)領(lǐng)域如何用無人機(jī)提供更高線的設(shè)備檢查服務(wù)，尤其是在危險(xiǎn)環(huán)境下的服務(wù)。此外他還將探討虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)解決方案如何為維護(hù)領(lǐng)域帶來革命性變化、收集傳統(tǒng)旋翼機(jī)無法獲取的數(shù)據(jù)。
在搜索救援任務(wù)領(lǐng)域，無人機(jī)扮演角色的重要性正在提升。直升機(jī)目前在搜救領(lǐng)域有著很好的應(yīng)用，但其部署時(shí)間有時(shí)會(huì)過長，以及易受惡劣天氣影響等問題仍然存在。無人機(jī)的應(yīng)用可以為救援行動(dòng)提供早期空中支援，使機(jī)組人員能夠通過遙測(cè)的方式更好地了解現(xiàn)場(chǎng)情況，為其作出更好的判斷提供保障。
西班牙INAER公司無人機(jī)技術(shù)負(fù)責(zé)人David Pérez-Piñar將和與會(huì)者探討無人機(jī)與旋翼機(jī)聯(lián)合使用所能帶來的收益。INAER是西班牙Babcock國際集團(tuán)下屬公司，主要提供航空應(yīng)急服務(wù)及HEMS、搜索救援、消防滅火等任務(wù)保障服務(wù)。
DroneSAR公司首席執(zhí)行官Oisin McGrath也將參加會(huì)議，就其在無人機(jī)輔助搜索救援任務(wù)，以及新技術(shù)的應(yīng)用前景方面展開討論。
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