2016年CADC太陽(yáng)能項(xiàng)目第一輪比賽，我校航模隊(duì)太陽(yáng)能組飛機(jī)完成載重100g、滯空900s，第二輪比賽，實(shí)現(xiàn)載重800g、滯空900s，實(shí)現(xiàn)了歷史突破，最終取得排名全國(guó)第九的優(yōu)秀成績(jī)，這是對(duì)太陽(yáng)能項(xiàng)目組一年來(lái)勇于實(shí)踐，辛勤工作的極大肯定。挑戰(zhàn)自己，不斷前進(jìn)，是北理航模隊(duì)太陽(yáng)能項(xiàng)目組歷代人的的品質(zhì)。
每一年都會(huì)有新的血液注入太陽(yáng)能，推動(dòng)太陽(yáng)能項(xiàng)目組的前進(jìn)。每一個(gè)結(jié)構(gòu)改進(jìn)技術(shù)迭代，隊(duì)員們都須花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行真機(jī)驗(yàn)證，理論與實(shí)踐結(jié)合，確保太陽(yáng)能飛機(jī)性能更加優(yōu)越。
今年，太陽(yáng)能飛機(jī)在多方面都進(jìn)行改進(jìn)。減重卓有成效，機(jī)身采用橫架結(jié)構(gòu)，減重1/3，在多方面評(píng)測(cè)下去除平垂尾蒙板，優(yōu)化整機(jī)飛行性能。連接方式進(jìn)行優(yōu)化，利于制作、使用、回收重利用，中段與邊翼連接采用可折疊結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了太陽(yáng)能飛機(jī)翼展長(zhǎng)，不便于攜帶和傳統(tǒng)拆卸式方式耗時(shí)的問(wèn)題。采用新的動(dòng)力模塊，優(yōu)化動(dòng)力，今年太陽(yáng)能電池板由雙晶硅換用單晶硅，相比光電轉(zhuǎn)換效率更高，添加新的動(dòng)力模塊，輔助增強(qiáng)動(dòng)力，換用新的動(dòng)力組，優(yōu)化了動(dòng)力。
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