（原標(biāo)題：油電混合 獵鷹涵道式垂直起降無(wú)人機(jī)亮相）
中關(guān)村在線(xiàn)報(bào)道：在北京亦莊國(guó)際會(huì)展中心舉辦的WRC2016世界機(jī)器人大會(huì)上，許多廠(chǎng)商都拿出了自己的獨(dú)家明星產(chǎn)品參展，這其中就包括一家來(lái)自北京的無(wú)人機(jī)廠(chǎng)商。
北京獵鷹無(wú)人機(jī)科技有限公司
北京獵鷹無(wú)人機(jī)科技有限公司，堅(jiān)持以創(chuàng)新理念解決無(wú)人機(jī)應(yīng)用短板，提供專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品及解決方案，并呼吁無(wú)人機(jī)行業(yè)同仁堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，共同解決無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)——航時(shí)問(wèn)題、成本問(wèn)題、安全問(wèn)題和操作問(wèn)題。
LY-20涵道油電混合無(wú)人機(jī)
涵道式油電混合垂直起降無(wú)人機(jī)是本次獵鷹無(wú)人機(jī)科技的主打產(chǎn)品，同時(shí)也是唯一一家擁有涵道式設(shè)計(jì)概念產(chǎn)品的廠(chǎng)商。
LY-20涵道油電混合無(wú)人機(jī)
動(dòng)力方面，使用油電混合技術(shù)支持，油機(jī)提供主要?jiǎng)恿Γ姍C(jī)負(fù)責(zé)控制部分，兩種形式互補(bǔ)；涵道式設(shè)計(jì)比常規(guī)螺旋槳的開(kāi)放式設(shè)計(jì)所提供的附加升力高出20%-30%，而獵鷹推出將涵道設(shè)計(jì)在中間位置，外圍一樣有小旋翼，負(fù)責(zé)飛行姿態(tài)；殼體內(nèi)部可以均勻安裝多個(gè)小體積的油箱，并且用軟管聯(lián)通，既可以合理利用空間，也能分散重心防止傾斜。
涵道油電混合無(wú)人機(jī)
獵鷹涵道式無(wú)人機(jī)從立項(xiàng)到研發(fā)成型經(jīng)過(guò)了不斷的驗(yàn)證，逐漸完善使得從特異概念到成功首飛。除了一般的工業(yè)應(yīng)用需求，也可以在非常具有針對(duì)性的需求行業(yè)，比如在西北地區(qū)的光伏產(chǎn)業(yè)太陽(yáng)能電池板的巡查工作，這款無(wú)人機(jī)可以滿(mǎn)足長(zhǎng)時(shí)間懸停、低空抵近巡查的需求，涵道式設(shè)計(jì)特點(diǎn)可以抗5-6級(jí)風(fēng)。
LY-50垂直飛翼無(wú)人機(jī)
LY-50垂直飛翼無(wú)人機(jī)
除了涵道式無(wú)人機(jī)外，型號(hào)為L(zhǎng)Y-50的垂直飛翼無(wú)人機(jī)也亮相會(huì)展。該機(jī)主要用于航拍測(cè)驗(yàn)以及地理測(cè)繪。
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