（原標題：2016年上半年廣東口岸無人機出口量增價跌）
OFweek機器人網訊：據(jù)海關統(tǒng)計，2016年上半年，廣東口岸出口無人駕駛航空飛行器（以下簡稱“無人機”）67萬架，比去年同期大幅增加2.1倍，價值24.8億元，同比增長1.5倍，出口平均價格為每架3698元，下跌18.2%。
一、今年上半年廣東口岸無人機出口的主要特點
?。ㄒ唬┰露瘸隹诹砍掷m(xù)倍增。2016年1月以來，廣東口岸出口無人機月同比增加均在1倍以上，6月份當月，出口無人機13.1萬架，同比增加1.4倍，環(huán)比減少8.1%；出口平均價格為每架3362元，同比下跌21%，環(huán)比上漲18.9%。
（二）以一般貿易方式出口為主。今年上半年，廣東口岸以一般貿易方式出口無人機42萬架，同比增加22.2倍，占同期出口量的62.6%；以海關特殊監(jiān)管區(qū)域方式出口24.8萬架，同比增加25.2%，占比37.1%。
（三）民營企業(yè)出口仍占主力。今年上半年，廣東口岸民營企業(yè)出口無人機41.6萬架，同比增加22倍，占同期出口量的62.1%；外商投資企業(yè)出口無人機24.8萬架，同比增加25.6%，占比36.9%；國有企業(yè)出口無人機6456架，同比增加3.9倍。
（四）美國和香港為主要出口市場，出口至美國與歐盟同比倍增。今年上半年，廣東口岸出口無人機至香港地區(qū)26.7萬架，同比增加38.2%；出口美國26.7萬架，同比增加17.6倍；對香港及美國出口各自占比39.8%。此外，出口歐盟8.1萬架，同比增加11.1倍。
二、當前值得關注的問題
（一）消費級無人機過渡至成長期，大疆仍占據(jù)主要市場份額。賽迪顧問發(fā)布的《2016中國無人機產業(yè)演進及投資價值研究白皮書》指出，中國消費級無人機市場在2015年實現(xiàn)爆發(fā)式增長，眾多企業(yè)進入無人機領域，導致行業(yè)內出現(xiàn)無序惡性競爭，低價產品陸續(xù)出現(xiàn)。第三方統(tǒng)計平臺SUAS公布的無人機注冊統(tǒng)計數(shù)量，截止到2016年1月19日，深圳大疆公司以1373高居第一，占排名前5位注冊總量的78.8%[1]；而據(jù)Skylogic對北美無人機市場各品牌銷量進行的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，在北美無人機市場占據(jù)前三位的公司中有兩家來自中國，其中大疆已獲得了50%的份額[2]。
（二）植保無人機市場巨大，但行業(yè)混亂。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前全球民用無人機使用主要有6個領域，其中，行政用途占45%，消費用途占25%，農林用途占13%，能源、地理觀測和商業(yè)廣播等占據(jù)剩余的17%[3]。在農業(yè)植保方面，中國有18億畝耕地的需求，而目前一些農業(yè)大省也在通過補貼的形式推動無人機在當?shù)剞r業(yè)植保中的應用，按照20%的植保無人機滲透率（面積）進行估算，國內植保服務市場空間至少超過百億元。市場人士預測，目前全球民用無人機已形成1000億美元市場規(guī)模，國內民用無人機需求將在未來20年達到460億元[4]。由于政府補貼力度大，吸引資本涌向該領域投資生產，真正具備核心技術、踏實作業(yè)的企業(yè)或遭遇來自“非正規(guī)軍”的沖擊。
（三）無人機監(jiān)管設備領域發(fā)展空間巨大。無人機雖然火爆，但市場處于成長期，存在各種隱患。首先，無人機是危險系數(shù)較高的產品，近年來，傷人、炸機事故時有發(fā)生，存在較大安全隱患；其次，在運營過程中監(jiān)管方面還有諸多盲點，黑飛現(xiàn)象較普遍；最后，無人機的大范圍使用可能會侵犯居民的隱私。針對上述問題，無人機監(jiān)管成為市場長遠發(fā)展需要解決的主要問難點。目前，已有少量公司在開發(fā)無人機監(jiān)管設備相關產品，如Dedrone公司開發(fā)了一款名為DroneTracker的無人機檢測設備，可應用到大型體育場館、學校等地，單個售價高達1萬美元；2016年5月，Dedrone還獲得了Menlo Ventures領投的1000萬美元A輪融資[5]。而國內目前從事該領域的公司很少見，市場發(fā)展?jié)摿^大。
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