農(nóng)業(yè)無人機(jī)
工業(yè)無人機(jī)
軍警無人機(jī)
娛教無人機(jī)
水下無人機(jī)
反無人機(jī)設(shè)備
無人機(jī)配件
無人機(jī)租賃
無人機(jī)培訓(xùn)
當(dāng)前位置:全球無人機(jī)網(wǎng) ? 無人機(jī)新聞 ? 技術(shù)動態(tài) ? 正文

智能化的未來 誰更適合當(dāng)快遞員?無人機(jī)、無人車還是機(jī)器人?

發(fā)布日期:2016-12-14??來源:機(jī)器人網(wǎng)我要投稿我要評論
 

(原標(biāo)題:無人機(jī)、無人車與機(jī)器人,未來誰更適合當(dāng)快遞員?)

OFweek機(jī)器人網(wǎng)訊:近日,機(jī)器人制造公司波士頓動力創(chuàng)始人Marc Raibert受邀在NIPS2016大會上發(fā)表演講。在演講中,除了講解動力足式機(jī)器人,Raibert還向觀眾現(xiàn)場展示了波士頓動力的Spot Mini機(jī)器人。

從相關(guān)現(xiàn)場視頻來看,波士頓的Spot Mini機(jī)器人體型嬌小,行動十分靈活。此外,在演講過程中,Raibert還說,大家都在用無人機(jī)送快遞,為什么不考慮用足式機(jī)器人呢?

智能化的未來 誰更適合當(dāng)快遞員?無人機(jī)、無人車還是機(jī)器人?

當(dāng)前,為了降低成本、提高效率,不少科技企業(yè)、物流商都在試圖用無人機(jī)、無人車運(yùn)送快遞,而此次不管波士頓背后到底是誰,Raibert都向人們提出了一個智能送快遞的新形式。而在對比之下,哪一種更適用于快遞行業(yè)呢?

智能化的未來 誰更適合當(dāng)快遞員?無人機(jī)、無人車還是機(jī)器人?

在成本上,機(jī)器人稍遜一籌

不管是哪個行業(yè),除了盈利能力之外,最先考慮的還有成本。而在成本上面,將無人機(jī)、無人車和機(jī)器人進(jìn)行對比,要想達(dá)到能夠運(yùn)送快遞的的標(biāo)準(zhǔn),其差距還是比較大的。

無人機(jī):雖然無人機(jī)運(yùn)送成本極低,但據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,就單架物流無人機(jī)的成本就可能在10-50萬元左右,并且無人機(jī)炸機(jī)事件并不少見,其中的運(yùn)營成本、維修投入也是筆不小開支。

無人車:以谷歌無人車為例,其成本約人民幣96萬元,其中激光傳感器就占了成本的一半。雖然體型嬌小,但出于安全的考慮,快遞無人車的傳感器也是不可馬虎的,再加上維修等費(fèi)用,成本應(yīng)該比無人機(jī)高那么一丟丟。

機(jī)器人:想要機(jī)器人很好地運(yùn)送快遞,穩(wěn)定性就是一個重要的因素,而這個不是依靠輪子就可以的。在這方面,做的最好的應(yīng)該數(shù)波士頓動力了,然而,其機(jī)器人的成本還是相當(dāng)之高的,有的甚至超過了100萬美元。

鑒于比較結(jié)果,如果只是考慮成本問題的話,相較于機(jī)器人,顯然無人機(jī)和無人車更適合送快遞。

智能化的未來 誰更適合當(dāng)快遞員?無人機(jī)、無人車還是機(jī)器人?

圍繞機(jī)體本身,無人機(jī)輸了

事實上,不管是無人機(jī)、無人車還是機(jī)器人,本質(zhì)上的它們都是一堆人工智能技術(shù)的綜合體。而這些技術(shù)體現(xiàn)在它們的穩(wěn)定性、識別能力等方面。

穩(wěn)定性

在快遞投送過程中,環(huán)境適應(yīng)力是一個重要的方面。在這方面,機(jī)器人遙遙領(lǐng)先。

比較之下,解決“最后一公里”的無人車和無人機(jī)適用于不同的場景,分別是城市和偏遠(yuǎn)地區(qū)。

在偏遠(yuǎn)地區(qū),無人機(jī)的高空線路的確很有優(yōu)勢,但是它的環(huán)境適應(yīng)力卻不行,比如風(fēng)力極強(qiáng)的天氣,當(dāng)前無人機(jī)的飛控恐難以對抗。與此相對,如果是足式機(jī)器人,利用相關(guān)平衡算法,其已經(jīng)可以實現(xiàn)自行爬起、上下坡、走梅花樁等高難度的動作,且達(dá)到的最快速度也是可以與無人機(jī)相媲美的。

在城市,足式機(jī)器人與無人車的能力不相上下,突出的優(yōu)勢在于跌倒后能夠自行爬起等方面。

在穩(wěn)定性上,處于各方面的考慮,雖然無人機(jī)和無人車在各自的分管范圍內(nèi)都表現(xiàn)的不錯,但綜合各方面,還是足式機(jī)器人能力更強(qiáng)一些。

安全性

由于是高空作業(yè),無人機(jī)的安全成了一個極大的隱患,這也要求其加強(qiáng)各方面的標(biāo)準(zhǔn),畢竟有時候,僅僅只是機(jī)體設(shè)計上的一個誤差,就極有可能造成炸機(jī)事故,比如說不久之前曝出問題的谷歌的快遞無人機(jī)。

而作為陸地作業(yè)的無人車和機(jī)器人,它們在安全性方面也不是沒有隱患的,只不過比之無人機(jī)的無可預(yù)知,它們的能夠提前防范,從而降低了威脅性。

智能化的未來 誰更適合當(dāng)快遞員?無人機(jī)、無人車還是機(jī)器人?

論應(yīng)用落地,機(jī)器人還得等

目前,縱觀人工智能應(yīng)用的落地情況,無人機(jī)必須奪得頭籌。在軍隊中,用于偵察的微型無人機(jī)、用于作戰(zhàn)的大型無人機(jī)比比皆是,在民用領(lǐng)域,航拍、植保、安防等多達(dá)十幾個應(yīng)用領(lǐng)域讓人看得眼花繚亂。

隨著應(yīng)用的落地,我們看到的是無人機(jī)內(nèi)人工智能技術(shù)的愈加成熟。此外,不僅僅是無人機(jī)廠商,諸如英特爾、蘋果等越來越多的科技巨頭也加入了無人機(jī)陣營,再加上不算高昂的成本,無人機(jī)在快遞行業(yè)是相當(dāng)受歡迎。

智能化的未來 誰更適合當(dāng)快遞員?無人機(jī)、無人車還是機(jī)器人?

因為安全隱患,商用無人機(jī)在多國遭到了政策條例的“綁架”,從而衍生出了無人車。與無人機(jī)和機(jī)器人相比,無人車的表現(xiàn)應(yīng)該說是比較中庸的,沒有什么太大的特色,但也沒有那么多的毛病。

當(dāng)下,谷歌、福特等科技公司及傳統(tǒng)汽車制造商皆在無人駕駛汽車領(lǐng)域競相博弈,在這之中,他們帶來的是傳感器技術(shù)、高精地圖等各方面的提升。在這之上,小型無人快遞車的無人駕駛系統(tǒng)也將逐步提升,以進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)。

相比于前兩者,機(jī)器人還是相當(dāng)具有優(yōu)勢的,而它投入使用的唯一阻礙就在于成本。如果只是負(fù)責(zé)運(yùn)送快遞的話,機(jī)器人還需要搭載一個人工智能系統(tǒng),讓其能夠準(zhǔn)確找到地點(diǎn)、識別周邊環(huán)境。不過,這樣就不能體現(xiàn)出“機(jī)器人”的特色了,因而,成為一個服務(wù)周到的快遞機(jī)器人,它還需要更多的人工智能技術(shù),比如簽收所要用到的語音識別、自然語言理解等等。由此一來,機(jī)器人的成本又增加了,所以降低成本是關(guān)鍵。

智能化的未來 誰更適合當(dāng)快遞員?無人機(jī)、無人車還是機(jī)器人?

結(jié)語

經(jīng)過多個方面的對比,不得不承認(rèn),相對于無人機(jī)和無人車,波士頓動力創(chuàng)始人Marc Raibert所談及的快遞機(jī)器人的確擁有自己的優(yōu)勢。然而,在鎂客君看來,其只是增加了一個送快遞的新方式,并不能替代整個運(yùn)送線路。

以整條送快遞線路為背景,在這三者之中,不管單獨(dú)采取哪一個方式,都并不能真正的做到智能送快遞。環(huán)境是多變的,無人機(jī)、無人車和機(jī)器人唯有相互補(bǔ)充才能打造一條完整的快遞線。以偏遠(yuǎn)地區(qū)為例,無人車負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到指定快遞點(diǎn),再根據(jù)天氣情況來選擇無人機(jī)或是機(jī)器人,如此一來,整條線路的效率將大大提高。

?
本文鏈接:http://top-g.com.cn/uav-news/201612/14/21452.html
標(biāo)簽:??
0相關(guān)評論
免責(zé)聲明:凡注明來源全球無人機(jī)網(wǎng)的所有作品,均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,歡迎轉(zhuǎn)載,請注明出處。非本網(wǎng)作品均來自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實性負(fù)責(zé)。

圖文推薦

推薦品牌

關(guān)于本站

合作服務(wù)電話

  • 客服熱線:0755-23779287
  • 展會負(fù)責(zé):18682042306
  • 廣告合作:點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息
  • 展會合作:點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息

公眾號/APP下載


    (公眾號)


    (Android下載)

Copyright?2005-2021 81UAV.CN All Rights Reserved? 訪問和使用全球無人機(jī)網(wǎng),即表明您已完全接受和服從我們的用戶協(xié)議。 SITEMAPS 網(wǎng)站地圖 網(wǎng)站留言
運(yùn)營商: 湛江中龍網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 全球無人機(jī)網(wǎng)?
ICP備案號:粵ICP備2023038372號-1 
全國公安機(jī)關(guān)?備案信息?可信網(wǎng)站不良舉報?文明轉(zhuǎn)播