2016年3月17日，美國《空軍雜志》網(wǎng)站刊登布賴恩·埃佛斯泰恩題為《The RPA Shortfall》的文章，其主要內(nèi)容如下：
美國空軍空戰(zhàn)司令部(ACC)司令霍克·卡萊爾認(rèn)為，無人機數(shù)量短缺及人力配備不足問題尚未得到解決的原因，不是有人駕駛飛機和無人機之間的文化問題，而是由于在無人機基礎(chǔ)設(shè)施未跟上的情況下使用需求暴漲所致。他向參議院軍事委員會空陸小組委員會表示，目前空軍無人機飛行員的數(shù)量大約只是有人駕駛飛機飛行員數(shù)量的83%，而隸屬空戰(zhàn)司令部的無人機飛行員只是在執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。卡萊爾認(rèn)為，空軍需要拓展無人機飛行員培訓(xùn)渠道，并增加無人機飛行員總?cè)藬?shù)，這樣至少有1/4的無人機飛行員可以接受培訓(xùn)，而不是一直處于執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的狀態(tài)。無人機飛行員根本沒有停頓的時間，每次飛無人機都是在執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)?？哲娬龑⑵錈o人機培訓(xùn)班數(shù)量翻一番，預(yù)計到今年底可以培訓(xùn)出290名無人機飛行員?？哲姛o人機執(zhí)行空中巡邏的次數(shù)從2007年的每天7次增加到2015年的65次，導(dǎo)致出現(xiàn)了上述長期存在的問題。目前，空軍的MQ-1“捕食者”和MQ-9“收割者”機隊已累計飛行300萬小時，其中280萬小時是執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。
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