據(jù)ruaviation網(wǎng)站2017年2月9日刊文，2月9日，俄羅斯先進研究基金辦公室新聞處稱，該基金已開始開發(fā)一種基于活生物體神經(jīng)系統(tǒng)工作原理的先進機架控制系統(tǒng)。
該項目主管Dmitry Uspensky稱，目前該先進研究基金資助的項目中有一部分是開發(fā)一套系統(tǒng)——一套集成于復合材料內(nèi)、非破壞性控制機架狀況的控制系統(tǒng)。 這些開發(fā)未來技術(shù)概念的研究人員正模仿活生物體的神經(jīng)系統(tǒng)，探尋光纖材料對機械沖擊的敏感性，以及相互聯(lián)結(jié)于一個網(wǎng)絡之中;該網(wǎng)絡將被嵌入式安裝于該復合材料機架的內(nèi)部。在另一方面，機架狀況的信息也將通過一束激光束在線地傳輸，這條激光束將通過一條在飛機設計階段設計、遍及機身的嵌入式安裝光纖進行傳輸。
該嵌入式安裝于機架、非破壞性控制系統(tǒng)的獨特可能性將是既有助于實時評估航班機的當前狀況，又可預測機身復合材料組件的剩余使用壽命，這將大幅提高現(xiàn)代飛機的飛行安全性。
盡管復合材料制成的飛機擁有突出的技術(shù)和經(jīng)濟特性，但它們不能在離開機載一體化機架控制系統(tǒng)下定期地安全飛行。
探測空中和地面機架不明顯運動的光纖敏感元件的性能將大幅提高這種飛機的飛行安全性，這將有助于及時發(fā)現(xiàn)機架中日益增大的缺陷，并評估其性質(zhì)。
大部分現(xiàn)役的類似系統(tǒng)是基于嵌于某些機載機械裝置和設備中的電子傳感器實施作業(yè)的，而非基于光纖技術(shù)實施作業(yè)的。
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